A Oficina de Truques da ViaMobilidade mantém em operação um conjunto essencial dos trens: os truques ferroviários, responsáveis por sustentar os carros e reunir rodas, suspensão, tração e freios. Com manutenção especializada e equipe própria, a estrutura reforça a segurança, a confiabilidade e a eficiência da circulação nas linhas operadas pela concessionária.
Em São Paulo, a oficina executa manutenção pesada, revisão completa e recuperação desses componentes, incluindo desmontagem, limpeza, recuperação estrutural, revisão de rodeiros e redutoras, montagem final, inspeções técnicas e validações de qualidade. Segundo a empresa, esse trabalho garante mais controle técnico, agilidade e atuação preventiva.
Manutenção interna amplia eficiência operacional
A ViaMobilidade avançou na internalização dos serviços de manutenção de truques e reduziu a dependência de fornecedores externos. Com investimento estimado em R$ 75 milhões, a equipe própria do Material Rodante passou a conduzir integralmente a manutenção dos truques das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. Além disso, a oficina também atende as Linhas 4-Amarela e 5-Lilás, do metrô de São Paulo, o VLT do Rio de Janeiro e o metrô Bahia, em Salvador.
“Os ganhos já aparecem nos indicadores operacionais e financeiros, tivemos reduções relevantes de custo, em alguns casos superiores a 40% em comparação ao modelo totalmente terceirizado, com economia acumulada estimada na ordem de milhões de reais ao longo dos ciclos de manutenção. Além disso, a internalização reduziu prazos, o tempo de espera por serviços externos diminuiu e aumentou a disponibilidade dos trens, fortalecendo a capacidade de resposta da operação”, explica Everton Trindade, diretor das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.
Inovação e tecnologia na Oficina de Truques
A unidade também incorporou avanços tecnológicos à manutenção ferroviária. Entre as melhorias recentes, a empresa destaca a otimização da manutenção das redutoras com uso de nitrogênio líquido na montagem, a evolução do processo de pintura das estruturas dos truques — que reduziu o tempo de 16 horas para quatro horas — e a otimização da usinagem dos cubos de roda, que passou de 90 minutos para 15 minutos por roda.
Além disso, a revisão estrutural das peças utiliza equipamentos e braços robóticos de alta precisão para identificar e reparar fissuras ou possíveis danos antes do retorno à operação. Atualmente, a frota disponível da Série 7000 das Linhas 8 e 9 é composta por 16 trens. Desse total, 9 já tiveram a Revisão Geral concluída, dois estão em processo de revisão, e a previsão é encerrar 2026 com 12 trens revisados, chegando à conclusão dos 16 até 2027.
“É um trabalho silencioso, permanente e essencial, realizado 24 horas por dia, sete dias por semana, para que o cliente tenha uma experiência de transporte cada vez mais segura e regular. Cada melhoria implementada aqui se reflete em mais confiabilidade para os trens, mais eficiência para a empresa e mais segurança para os nossos passageiros”, conclui Hugo Guimarães dos Santos, coordenador da Oficina de Truques da ViaMobilidade.
A ViaMobilidade integra a plataforma de Trilhos da Motiva e é responsável pela operação e manutenção das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, em São Paulo. A Linha 8-Diamante tem 23 estações e liga Júlio Prestes a Amador Bueno, enquanto a Linha 9-Esmeralda conta com 21 estações e conecta Varginha a Osasco.