Um relatório do Tribunal de Contas do Estado aponta que o governo do estado de São Paulo errou na previsão do custo das desapropriações da Linha 6-Laranja do Metrô. O valor inicial estimado era inferior a R$ 700 milhões, e agora já passa de R$ 1 bilhão. Para piorar, estas obras estão paradas há mais … Ler mais
Veja acima a foto do principal local de obras da Linha 6-Laranja na Marginal Tietê, mais especificamente no bairro Freguesia do Ó, na Zona Norte.
Da expectativa de estar ao lado de uma estação de metrô, o paulistano foi agora para o incômodo de conviver com imóveis vazios, tapumes, escombros de obras e vias interditadas por prazo indefinido. As áreas onde ficariam as 15 estações da Linha 6-Laranja, obras cuja paralisação foi confirmada pelo governo do Estado na segunda-feira, devido … Ler mais
Suspensas por falta de dinheiro do parceiro privado, as obras da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo são alvo de questionamentos do Tribunal de Contas do Estado. Um relatório sobre a Parceria Público-Privada do governo Geraldo Alckmin para a construção do ramal ligando a Brasilândia, na zona norte, ao centro da capital aponta irregularidade … Ler mais
A Concessionária Move São Paulo, empresa responsável pela construção, operação e manutenção da Linha 6-Laranja, que ligará a região noroeste ao centro da cidade (Brasilândia – São Joaquim), anunciou hoje a suspensão das atividades de construção devido às dificuldades vivenciadas na contratação do financiamento de longo prazo, condição indispensável à continuidade do projeto. A decisão … Ler mais
O governador Geraldo Alckmin assinou o decreto de utilidade pública de mais uma área para o empreendimento da Linha 6-Laranja do Metrô, no último dia 24 de agosto. A desapropriação, no valor de 458.944,64, fica na zona norte da cidade de São Paulo. A nova área ampliará o terreno destinado a abrigar o pátio de … Ler mais
Um comerá terra enquanto caminha para o sul de São Paulo; o outro irá devorar rocha rumo ao norte da capital. A partir do primeiro semestre de 2017, quase uma década depois do primeiro anúncio da obra feito pelo Governo do Estado, dois tatuzões vindos da China, cada um com um regime alimentar próprio, irão … Ler mais
“Drogados, mendigos, uma gente diferenciada.” Foi essa a maneira como moradores de Higienópolis, bairro nobre de São Paulo, definiram, em 2010, o que aconteceria se ali fosse construída a estação Angélica-Pacaembu, da Linha 6-Laranja do Metrô. Exatos seis anos depois, começaram as obras da estação no coração do tradicional bairro judaico paulistano. O trânsito de … Ler mais
A estação Higienópolis-Mackenzie, da Linha 6-Laranja, será a mais profunda da cidade. De acordo com a concessionária Move São Paulo, responsável pela obra, o terminal terá 69 metros de profundidade e ficará abaixo da linha 4-Amarela, que terá conexão na mesma parada. Ainda de acordo com a empresa, este poço é o maior já construído … Ler mais
Um dos equipamentos mais importantes e famosos na construção de uma linha de metrô subterrânea é conhecido como tatuzão – ou shield. Na construção da Linha 6-Laranja serão empregados dois shields. O primeiro deles já está pronto e está a caminho do Brasil. O equipamento, com tecnologia francesa, tem 10,6 metros de diâmetro e foi … Ler mais