A Moto Morini apresentou no EICMA 2026 a Camel e a Coguaro, duas novidades que reforçam a estratégia da marca no segmento aventureiro e também devem integrar o portfólio brasileiro, embora ainda sem data definida para chegada ao país.
Moto Morini amplia portfólio com foco em aventura
Segundo o material divulgado pela marca, a Camel chega como uma nova big trail de média cilindrada, desenvolvida com foco no uso fora do asfalto. Já a Coguaro nasce com a proposta de atender tanto ao deslocamento diário quanto a trajetos em estradas de terra, com confirmação para entrar no mercado brasileiro nos próximos anos.
A Coguaro traz estrutura traseira reforçada, preparada para passageiros ou bagagens, além do reposicionamento do tanque de combustível para melhorar a ergonomia. A Camel, por sua vez, recupera uma denominação ligada à história da fabricante no Rali Paris-Dakar, na década de 1980, e combina características de trail com conjunto eletrônico que inclui acelerador eletrônico, modos de pilotagem e controle de tração ajustável.
Para Fabricio Morini, presidente da operação brasileira da marca, os lançamentos representam um avanço na expansão da empresa. “A apresentação demonstra o compromisso da Moto Morini em desenvolver motocicletas que acompanhem os diferentes perfis de motociclistas. Estamos atentos às demandas do mercado brasileiro e queremos trazer novidades que ampliem as possibilidades de escolha dos consumidores”, afirma.
Ficha técnica da Moto Morini Camel e da Coguaro
No caso da Camel, a ficha técnica informa motor bicilíndrico em linha, 4 tempos, de 670 cc, com potência máxima de 82 cv a 10.000 rpm e torque de 7,14 kgf.m a 8.500 rpm. O modelo tem peso seco de 200 kg, tanque de 20 litros, iluminação full LED e pacote eletrônico completo. A suspensão dianteira usa garfo invertido de 48 mm, ajustável, com 230 mm de curso, enquanto a traseira traz monoamortecedor Pro-Link também com 230 mm.
A Coguaro aparece com motor monocilíndrico, 4 tempos, de 292,4 cc, potência máxima de 34 cv a 9.000 rpm e torque de 2,75 kgf.m a 8.500 rpm. O modelo pesa 160 kg em seco, tem tanque de 14 litros, iluminação full LED e chassi com estrutura reforçada em aço. Além disso, conta com ABS desativável para uso off-road e suspensão dianteira telescópica convencional de 37 mm, com 230 mm de curso.
Com as duas motos, a Moto Morini reforça a aposta em modelos versáteis para viagens e uso off-road. O EICMA, realizado anualmente em Milão desde 1914, reúne as principais fabricantes globais de motocicletas e, na edição de 2026, ocupa mais de 300 mil metros quadrados, com mais de 2.000 marcas de 52 países.