A expressão carregador de 150 kW pode induzir o motorista a acreditar que o carro vai receber essa potência durante toda a recarga. No entanto, isso nem sempre acontece, segundo informações divulgadas pela GreenV, empresa especializada em soluções de recarga para veículos elétricos.
Com a expansão dos carregadores rápidos no Brasil, o país já contava com 8.601 pontos de recarga DC em maio. Nesse cenário, termos como 60 kW, 150 kW e 350 kW passaram a aparecer com mais frequência no dia a dia dos condutores de veículos elétricos.
Potência indicada no carregador não garante recarga constante
Na prática, conectar um automóvel a um carregador de 150 kW não significa que o veículo necessariamente vai receber 150 kW durante toda a sessão. A potência efetivamente recebida depende das características do automóvel e da bateria, além das condições do carregamento.
“A potência indicada no carregador representa sua capacidade máxima, mas cada veículo possui seus próprios limites e uma curva de recarga. O nível de carga da bateria, sua temperatura e o gerenciamento realizado pelo próprio carro influenciam a potência recebida ao longo da sessão”, explica Marcos Nogueira, fundador da GreenV.
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Expansão da rede e aumento da oferta de recarga rápida
O avanço da infraestrutura de recarga reforça a presença dos carregadores rápidos no mercado brasileiro. A GreenV informa que já implantou mais de 20 mil pontos de recarga em todo o Brasil e opera uma das maiores redes públicas de eletropostos do país, com mais de 700 carregadores ativos.
A empresa atua em residências, condomínios, empresas, frotas e montadoras automotivas. Além disso, investe em aplicativos, plataformas de gestão e soluções digitais para otimizar a experiência de recarga e acelerar a transição para uma mobilidade mais eficiente, conectada e sustentável.