A Fever Mobilidade anunciou a expansão de sua linha de VUCs elétricos com os novos modelos FN650 e FN1500, que passam a complementar o portfólio da marca e a atender diferentes etapas da cadeia logística no Brasil. A empresa informou que os veículos chegam ao mercado brasileiro em 2027, após o processo de homologação.
Fever amplia portfólio com FN650 e FN1500
Segundo a marca, o FN1500 é o maior modelo da linha e transporta até 1.500 kg de carga, com baús de 11, 13 ou 15 m³, autonomia de até 250 km e recarga rápida em corrente contínua (DC) de 40 kW. O modelo também aceita recarga em corrente alternada (AC) de 6,6 kW e traz transmissão automática, ar-condicionado, airbags duplos, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade (ESC), painel digital e assistente de partida em rampa.
Na outra ponta, o FN650 foi desenvolvido para entregas urbanas de menor volume. O utilitário leva até 650 kg, tem baú de 3 m³, autonomia de até 150 km e recarga em AC de 6,6 kW. Entre os itens de série, a marca destaca ar-condicionado, airbag, freios ABS e painel digital.
Com os dois lançamentos, a empresa passa a oferecer uma faixa de capacidade que vai de 650 kg a 1.500 kg, com soluções para o first mile, middle mile e last mile. Os novos modelos se juntam ao FN1000, que segue como líder de vendas da marca.
Estratégia mira logística urbana e adoção em massa em 2027
A Fever afirma que a ampliação da linha foi orientada pela operação e pela análise de dados coletados em mais de 3,2 milhões de quilômetros rodados e monitorados por telemetria nas cidades brasileiras. A companhia diz que essa base, somada à escuta de frotistas, revelou a demanda por veículos de portes diferentes para cada etapa da cadeia logística.
“Os mais de 3,2 milhões de quilômetros que nossos veículos já rodaram no Brasil e a conversa diária com os frotistas mostraram que o cliente precisava de mais opções de porte. Com o FN1500 e o FN650 ao lado do FN1000, o frotista passa a encontrar na Fever o veículo elétrico certo para cada etapa da sua operação, do first ao last mile”, afirma Nelson Füchter Filho, fundador da Fever.
O executivo também avalia que 2027 pode marcar a virada dos comerciais elétricos no país. “O carro de passeio já mostrou o caminho. Entre os comerciais, a eletrificação ainda está no começo, mas a economia por quilômetro rodado e a experiência de quem já opera com elétricos não deixam dúvida. Acreditamos que 2027 será o ano da adoção em massa no transporte de carga urbano, e queremos chegar a esse momento com uma linha capaz de atender as diferentes necessidades dos frotistas”, diz.
A empresa informa ainda que mantém no horizonte a produção no Brasil. “A ambição de ter uma fábrica nacional está mais viva do que nunca, e estamos pavimentando esse caminho”, completa o fundador.
De acordo com a Fever, a marca detém 18,85% do mercado e figura entre as três maiores vendedoras de comerciais leves 100% elétricos no Brasil. Em 2026, a companhia também reduziu o preço do FN1000 chassi cabine de R$ 189.900 para R$ 169.900, em um reposicionamento de 10% que, segundo a empresa, se estende a todas as versões.
A Fever também projeta encerrar 2026 com crescimento de cerca de 200% em relação a 2025. Além disso, abriu a segunda rodada, de R$ 200 milhões, de seu fundo de investimentos voltado à expansão da frota de locação. O pós-venda conta com a Bosch Car Service, presente em mais de 900 oficinas em todos os estados do país.