A recarga rápida no Brasil avançou 195,6% em 12 meses e abriu uma nova janela de negócios para postos de combustíveis e investidores em mobilidade elétrica, segundo dados divulgados pela ABVE e uma simulação da Apollo Energy.
De acordo com o levantamento, os pontos de recarga rápida em corrente contínua chegaram a 11.397 unidades em agosto de 2026. Além disso, a empresa estima que um eletroposto com dois carregadores rápidos possa recuperar o investimento em cerca de 15 a 16 meses, dependendo do nível de uso, da potência instalada e dos custos de implantação.
Recarga rápida e retorno financeiro: o que mostram as simulações
Na projeção da Apollo Energy, um eletroposto com dois carregadores de 80 kW exigiria investimento hipotético de R$ 320 mil e cobrança de R$ 2,50 por kWh. Com utilização de 20% da capacidade, o retorno simples ocorreria em cerca de 16 meses. Já com 10% de uso, o prazo subiria para aproximadamente 38 meses.
O estudo também analisou dois carregadores de 120 kW, com investimento estimado em R$ 460 mil. Nesse cenário, o retorno variaria de 15 meses, com utilização de 20%, a 36 meses, com 10%. Segundo a simulação, a estrutura de 120 kW comercializaria 50% mais energia na mesma taxa de utilização, o que amplia a capacidade de atendimento.
Paulo Sergio Fernandes Junior, CEO da Apollo Energy, afirma que a potência não deve ser o único critério na decisão de investimento. “O negócio de um eletroposto não é vender potência, mas comercializar energia de maneira eficiente e com utilização suficiente para remunerar o investimento. Um equipamento mais potente pode atender mais veículos em momentos de pico, mas isso não significa que terá retorno mais rápido. A escolha precisa considerar a demanda que o posto realmente consegue atender”, explica.
Demanda, ocupação e novas oportunidades para postos
A diferença entre potência e demanda aparece nos resultados mensais estimados. Na configuração de 80 kW, uma utilização de 10% representaria 11.520 kWh comercializados e resultado operacional de cerca de R$ 8.520 por mês. Com 20%, o volume subiria para 23.040 kWh e o resultado chegaria a aproximadamente R$ 20 mil.
Para os equipamentos de 120 kW, os mesmos percentuais corresponderiam a 17.280 kWh e R$ 12.780 mensais no cenário de menor utilização, ou 34.560 kWh e cerca de R$ 30 mil no cenário de maior demanda. Os valores já descontam custos variáveis de R$ 1,30 por kWh, R$ 0,20 por kWh pagos ao dono do posto e custos fixos de R$ 3 mil e R$ 4,5 mil por mês, respectivamente. No entanto, a simulação não inclui tributos, depreciação, financiamento, custo de capital nem eventuais despesas adicionais de conexão elétrica.
Para recuperar o investimento em 24 meses, a simulação indica que a instalação de 80 kW precisaria comercializar cerca de 16,3 mil kWh por mês, enquanto a estrutura de 120 kW exigiria aproximadamente 23,7 mil kWh mensais. Quando as duas configurações recebem a mesma demanda de 20 mil kWh, ambas geram faturamento bruto de R$ 50 mil, mas o resultado operacional estimado cai para R$ 17 mil na instalação de 80 kW e R$ 15,5 mil na de 120 kW. Nessa condição, os investimentos seriam recuperados em cerca de 19 e 30 meses, respectivamente.
O avanço da infraestrutura também ajuda a dimensionar o mercado. Segundo a ABVE em parceria com a Tupi Mobilidade, o Brasil chegou a 29.866 pontos públicos e semipúblicos de recarga em agosto de 2026, dos quais 11.397 eram equipamentos rápidos em corrente contínua (DC). Em agosto de 2025, havia 3.855 pontos desse tipo. O crescimento acompanhou a expansão das vendas de veículos eletrificados leves, que somaram 53.126 emplacamentos em setembro de 2026, alta de 148,9% na comparação anual.
Para postos tradicionais, a entrada nesse segmento pode diversificar receitas e criar novas fontes de faturamento. A operação pode ocorrer com investimento próprio ou por parcerias com empresas especializadas, por meio de aluguel de vagas ou participação na receita das recargas. Além disso, a permanência dos motoristas durante o carregamento pode movimentar lojas de conveniência e outros serviços, embora a receita adicional precise ser mensurada antes da decisão de investimento.
“O motorista pode aproveitar a recarga para consumir na loja, mas essa receita adicional precisa ser medida, e não simplesmente presumida. Antes de investir, o empresário deve avaliar quanto de energia conseguirá vender, em quais horários haverá demanda e se os serviços associados realmente contribuem para o resultado do negócio”, conclui Fernandes Junior.
Sobre a Apollo Energy
A Apollo Energy é uma empresa brasileira especializada em infraestrutura e tecnologia para recarga de veículos elétricos. A companhia desenvolve soluções para condomínios, empresas, frotas e eletropostos, atuando desde o diagnóstico e projeto elétrico até a instalação, gestão, monitoramento e cobrança individualizada das recargas.