Asfalto virou a alternativa adotada por diversas cidades brasileiras para acelerar obras de pavimentação, reduzir interdições e melhorar a circulação urbana. Segundo o Censo Demográfico 2022, do IBGE, 19,5 milhões de brasileiros ainda vivem em vias sem pavimentação.
Nos municípios, a escolha por esse tipo de solução busca recuperar ruas deterioradas com menos tempo de execução e menor impacto no trânsito, além de facilitar futuras intervenções em redes subterrâneas de água, esgoto, gás e fibra óptica.
Capitais e cidades médias aceleram a pavimentação
Entre as capitais, Porto Alegre (RS) executou, no primeiro semestre de 2026, serviços em 74 trechos, somando 35,7 quilômetros requalificados por meio do programa Mais Asfalto. De 2021 até o fim de 2025, a cidade contabilizou 301 quilômetros de pavimentação distribuídos em cerca de 463 trechos.
Florianópolis (SC) também mantém a pavimentação asfáltica em ruas urbanas e assinou, neste ano, contrato para fresagem e recuperação em 114 mil metros quadrados de vias. Já São Paulo (SP) prevê transformar a realidade de cerca de 100 vias com asfalto e infraestrutura completa.
A mudança aparece ainda em cidades como Pedreira (SP), que anunciou a troca de vias com paralelepípedos por asfalto. O movimento também alcança municípios como Caxias do Sul (RS), Apucarana (PR), Piracicaba (SP) e Feira de Santana (BA).
Asfalto e durabilidade orientam decisões das prefeituras
De acordo com o professor Lélio Brito, que coordena o Laboratório de Pavimentação da UFRGS, as cidades precisam de pavimentos capazes de acompanhar intervenções nas redes subterrâneas e de ser recompostos com qualidade.
“O pavimento asfáltico já é uma solução consolidada no Brasil. Sua aplicação em vias urbanas está associada à possibilidade de adequar os materiais e as técnicas às condições de tráfego, ao clima e às necessidades de cada município. Os pavimentos flexíveis com revestimento asfáltico, quando bem projetados, executados e conservados, proporcionam conforto nos deslocamentos e contribuem para a segurança da circulação, além de serem excelentes soluções para os ambientes urbanos e uma realidade adotada mundo afora. A regularidade da superfície e a textura adequada favorecem o transporte coletivo, a circulação de bicicletas e os deslocamentos cotidianos da população. Uma característica importante é a facilidade de recuperação, com possibilidade de reciclagem dos materiais existentes. Outra vantagem para o ambiente urbano é a relativa simplicidade de abertura e recomposição do pavimento para intervenções nas redes subterrâneas de água, esgoto, gás e fibra óptica. Para que esses reparos tenham bom desempenho, é fundamental recompor corretamente as camadas, compactar adequadamente o preenchimento das valas e assegurar a ligação entre o revestimento novo e o existente, evitando afundamentos e infiltrações”, explica o professor.
Em comparação com o concreto, soluções asfálticas podem liberar a via em prazos menores, embora o tempo dependa da técnica aplicada, das condições do pavimento existente e de eventuais intervenções na base e na drenagem.
Além disso, ligantes modificados e tecnologias como o asfalto-borracha podem aumentar a resistência ao tráfego e reduzir a necessidade de manutenções frequentes. Segundo o texto, essa solução pode durar até 400% mais que o asfalto convencional, além de reduzir ruído, ampliar o conforto e trazer ganhos ambientais.
“Uma obra de pavimentação precisa ser avaliada não apenas pelo custo inicial, mas também pelo desempenho ao longo do tempo e pelos impactos que as intervenções provocam na rotina da população. Soluções que conciliam rapidez de execução e durabilidade podem contribuir para reduzir interdições recorrentes e melhorar a eficiência dos investimentos públicos”, destaca Edenilson Dalbosco, CEO da GRECA Asfaltos.