O Governo de São Paulo publicou em 26 de outubro de 2026 uma resolução que autoriza o avanço dos processos de desapropriação de imóveis para a implantação da Linha 22-Marrom do Metrô. A medida abrange áreas em seis bairros da capital paulista e representa uma nova etapa na preparação do projeto, que pretende conectar a região do Sumaré, na zona oeste de São Paulo, a Osasco e Cotia.
Desapropriações em seis bairros da capital
A medida consta na Resolução SPI nº 103, publicada no Diário Oficial do Estado. O documento declara de utilidade pública imóveis necessários à implantação da infraestrutura metroviária, incluindo áreas destinadas a estações e estruturas de apoio à operação da linha. Segundo a resolução, os terrenos poderão ser desapropriados por meio de acordos com os proprietários ou por processos judiciais. A autorização também prevê a possibilidade de ocupação temporária e instituição de servidões, conforme as necessidades do empreendimento.
As áreas indicadas no documento estão localizadas nos bairros de Perdizes, Jardim Paulista, Pinheiros, Butantã, Rio Pequeno e Raposo Tavares, todos no município de São Paulo. A resolução descreve nove plantas com perímetros de imóveis e terrenos necessários à implantação do projeto. Entre as áreas listadas, há terrenos próximos a importantes corredores viários, como as avenidas Doutor Arnaldo, Eusébio Matoso, Vital Brasil e Corifeu de Azevedo Marques, além da Rodovia Raposo Tavares.
Um dos terrenos identificados possui aproximadamente 395 mil metros quadrados. O documento, porém, não detalha de forma individualizada a destinação dessa área, nem apresenta o número total de imóveis residenciais e comerciais que poderão ser atingidos. A publicação também estabelece que as despesas decorrentes das desapropriações serão custeadas com recursos do orçamento do Metrô de São Paulo. A resolução exclui da medida as propriedades pertencentes a pessoas jurídicas de direito público situadas nas áreas abrangidas.
Linha 22-Marrom terá 19 estações
A futura Linha 22-Marrom deverá ligar a região do Sumaré, na capital paulista, a Osasco e Cotia, com aproximadamente 29 quilômetros de extensão e 19 estações. O projeto também prevê integração com outras linhas do sistema metroviário, ampliando as possibilidades de deslocamento para os moradores da zona oeste da Grande São Paulo.
De acordo com o Metrô de São Paulo, o anteprojeto de engenharia já foi concluído, e a próxima etapa é o desenvolvimento do projeto básico, que deverá aprofundar as soluções de engenharia, os métodos construtivos e as áreas necessárias à implantação da linha.
O empreendimento também passará por audiências públicas nos dias 1º, 2 e 3 de dezembro de 2026, respectivamente em Osasco, Cotia e São Paulo. Os encontros fazem parte do processo de licenciamento ambiental e permitirão que a população conheça o projeto e esclareça dúvidas sobre seus impactos.
A publicação da resolução de desapropriação representa um avanço na preparação do empreendimento, mas não significa que as obras da Linha 22-Marrom começarão imediatamente. Ainda será necessário avançar nas etapas técnicas, ambientais e administrativas previstas para a implantação do ramal.