O governo do Estado decidiu realocar os trens novos na Linha 10-Turquesa da CPTM após a substituição por composições mais antigas gerar críticas e questionamentos dos usuários. A linha, que atende cinco cidades do Grande ABC, passou a operar com trens de até 18 anos, enquanto unidades com cerca de seis anos foram transferidas para linhas recentemente concedidas à iniciativa privada.
Reorganização da frota na Linha 10-Turquesa da CPTM
A troca da frota começou em 20 de março e estava prevista para ocorrer gradativamente até 20 de maio. No entanto, o governo estadual suspendeu o processo e manteve as frotas da série 8500 no ramal que atende o Grande ABC. A Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) esclareceu que a reorganização não está ligada aos processos de concessão, mas a ajustes operacionais baseados em critérios técnicos e operacionais, visando a integração do sistema e a eficiência do serviço.
Antes da mudança, a Linha 10-Turquesa utilizava composições fabricadas entre 2015 e 2019. Essas unidades foram substituídas por trens produzidos entre 2008 e 2010, que passaram a circular na linha. As composições mais recentes foram transferidas para as linhas 11-Coral e 12-Safira, privatizadas em março de 2025, junto com a Linha 13-Jade. A concessão dessas linhas ficará sob responsabilidade da Trivia Trens, do Grupo Comporte, por 25 anos a partir de julho.
Impactos para os usuários
Usuários da Linha 10-Turquesa, que atende municípios como Santo André, São Caetano, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra, relataram piora nas condições de viagem com os trens mais antigos. Entre os principais problemas, destacam-se o desconforto, a superlotação e falhas no sistema de ar-condicionado.
Atualmente, a Linha 10-Turquesa transporta cerca de 477.861 usuários por dia, segundo dados da CPTM. Para comparação, as linhas 11-Coral e 12-Safira registram, respectivamente, 261.429 e 26.851 passageiros diariamente.
A SPI ressaltou que toda a frota da CPTM está em perfeitas condições de uso, segurança, conforto e acessibilidade, com diferença mínima na vida útil entre as séries de composições. A vida útil média de um trem gira em torno de 35 anos, desde que receba as manutenções adequadas.
Concessão e investimentos previstos para a Linha 10-Turquesa da CPTM
O governo de São Paulo prepara a concessão da Linha 10-Turquesa à iniciativa privada, prevendo investimentos superiores a R$ 15 bilhões. O projeto inclui a aquisição de 34 novos trens, redução dos intervalos entre viagens, melhorias operacionais e modernização das estações. O objetivo principal consiste em ampliar a capacidade e elevar o padrão de serviço nos próximos anos.
Além disso, o projeto garante a implantação da Linha 14-Ônix, que ampliará a conectividade da região. O processo de concessão passou por consultas e audiências públicas, mantendo transparência e diálogo institucional.
Reações políticas à substituição dos trens na Linha 10-Turquesa da CPTM
Na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp), o deputado estadual Rômulo Fernandes (PT) protocolou um requerimento cobrando explicações da gestão estadual sobre a mudança na frota. Ele manifestou preocupação com a qualidade do serviço e o impacto negativo para os usuários.
Fernandes criticou o silêncio do secretário da SPI, Rafael Benini, diante das reclamações. Outros deputados com base eleitoral no Grande ABC, como Ana Carolina Serra (PSDB), Carla Morando (PSD), Ediane Maria (Psol), Atila Jacomussi (PRD) e Luiz Fernando Teixeira (PT), também expressaram forte desaprovação à substituição dos trens novos por composições mais antigas.
Essas manifestações refletem a insatisfação crescente dos usuários e parlamentares com a qualidade do serviço prestado na Linha 10-Turquesa da CPTM, reforçando a necessidade de melhorias urgentes.
Conclusão
A realocação dos trens novos na Linha 10-Turquesa da CPTM evidencia a complexidade da gestão do transporte público no Grande ABC. Apesar dos argumentos técnicos para a reorganização da frota, a insatisfação dos usuários com os trens mais antigos destaca a importância de investimentos e modernizações. A concessão da linha à iniciativa privada promete melhorias significativas, mas o diálogo transparente e a atenção às demandas dos passageiros permanecem essenciais para garantir um serviço de qualidade e eficiente na Linha 10-Turquesa da CPTM.