A ZF apresenta na Fenatran 2026 um portfólio integrado de tecnologias para veículos comerciais, com soluções para caminhões, ônibus e semirreboques. A empresa reúne novidades em driveline, gerenciamento de chassis, conectividade, segurança e digitalização para ampliar a eficiência operacional, aumentar a disponibilidade das frotas e reduzir o custo total de operação (TCO).
O pacote exposto na feira inclui a nacionalização da TraXon 2, com início de produção previsto para 2027, além da nova geração de discos de embreagem TD285, do sistema pneumático de embreagem ConAct remanufaturado e da incorporação da funcionalidade PreVision à transmissão 9AS (EcoTronic).
Segundo a empresa, a proposta combina flexibilidade tecnológica e adaptação às necessidades da América do Sul, em um mercado considerado estratégico para a transição tecnológica do transporte comercial global.
“Nossa abordagem aberta à tecnologia nos permite atender às particularidades da operação na América do Sul — das longas distâncias no transporte de cargas às exigências específicas da mobilidade urbana. Com o mais amplo portfólio do segmento e soluções integradas de chassis e driveline inteligentes, impactamos positivamente no TCO, ao proporcionar ganhos de eficiência que vão muito além do que cada componente entregaria isoladamente”, destaca Silvio Furtado, vice-presidente de Soluções para Veículos Comerciais e Tecnologia Industrial da ZF América do Sul.
Driveline, eletrificação e eficiência operacional
Entre os destaques em transmissões, a ZF exibe a TraXon Hybrid, nova geração com arquitetura eletrônica redesenhada e preparada para veículos definidos por software (SDV). Na versão híbrida, o sistema combina propulsão elétrica e motor a combustão, o que permite operação elétrica em determinadas situações e mantém a flexibilidade para aplicações de maior alcance.
A transmissão traz nova ECU com processador de última geração, maior capacidade computacional e trocas de marcha mais suaves, rápidas e inteligentes. Além disso, o sistema amplia recursos como PreVision, ECO-Roll e interação com ABS/EBS, e também se prepara para atualizações remotas de software no futuro.
Para aplicações de maior capacidade, a família TraXon segue como referência da empresa para caminhões pesados e ônibus rodoviários. A solução combina alta capacidade de torque, trocas rápidas e gerenciamento eletrônico inteligente, com integração a Intarder, tomada de força (PTO) e sistemas híbridos.
Na área de componentes, a ZF apresenta o disco de embreagem TD285, projetado para veículos pesados com motores de alta eficiência e baixas emissões. O produto oferece maior atenuação de vibrações torcionais, melhora a dirigibilidade e amplia o conforto acústico, especialmente em baixas rotações, partidas e trocas de marcha.
Outro destaque é o ConAct remanufaturado, previsto para iniciar remanufatura no Brasil a partir de 2027. O atuador pneumático reduz desgaste prematuro, peso e necessidade de manutenção, além de favorecer conforto, produtividade e integração com o conjunto eletropneumático de gerenciamento do driveline.
Chassis, semirreboques e soluções digitais em foco
Na área de chassis, a ZF leva à Fenatran 2026 sistemas voltados a segurança, assistência ao motorista e frenagem eletrônica. Entre eles está o OnGuardMAX 2.0, que combina radar frontal, câmeras de alta resolução e processamento eletrônico para monitorar o entorno do veículo e integrar funções como piloto automático adaptativo, aviso de saída de faixa, frenagem autônoma de emergência e sensor de ponto cego.
A empresa também destaca a plataforma mBSP XBS, nova geração de sistemas eletrônicos de frenagem, e o On-Hand, freio de mão eletropneumático que substitui o freio de estacionamento convencional por um dispositivo mecatrônico compacto. O sistema pode acionar o freio automaticamente quando o veículo está estacionado e liberar o estacionamento apenas quando o motorista está com o cinto afivelado.
Em semirreboques, a ZF apresenta o iEBS, o Smart Board e o OptiTire, que integram frenagem eletrônica, diagnóstico, monitoramento e gestão de dados. Segundo a companhia, essas soluções reduzem a complexidade da arquitetura pneumática, aumentam o uptime e reforçam a segurança e a eficiência operacional das frotas.
Já no campo digital, a ZF Aftermarket mostra o ZF SCALAR, voltado a frotistas, e as ferramentas ZF Scan e ZF [pro]Diagnostics Suite, pensadas para diagnósticos rápidos e precisos. A empresa informa que essas soluções começaram a ser disponibilizadas em outubro de 2026 para clientes selecionados, com expansão prevista para todas as oficinas a partir de 2027.