A expansão dos veículos elétricos no Brasil já pressiona edifícios, garagens e redes urbanas, além de acelerar mudanças na mobilidade dos centros urbanos. Com a marca de 1 milhão de veículos leves eletrificados vendidos no país, a transição passa a exigir adaptação de instalações elétricas e maior planejamento para recarga.
Mercado acelera e amplia a demanda por infraestrutura
O ritmo de crescimento ajuda a dimensionar esse movimento. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o mercado levou 13 anos e sete meses para alcançar os primeiros 500 mil veículos eletrificados. Já o segundo meio milhão chegou em apenas 14 meses.
Dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) mostram que, entre janeiro e setembro de 2026, foram emplacados cerca de 165 mil modelos 100% elétricos, alta de aproximadamente 212% em relação ao mesmo período do ano anterior. Os híbridos somaram 260,8 mil unidades, avanço de 90%.
A mudança também aparece nas frotas usadas por aplicativos de mobilidade. Um levantamento da Machine, com dados de 2024 a 2026, aponta que a participação dos veículos eletrificados nessas operações passou de pouco mais de 2% para mais de 6%. Entre os carros recém-incorporados pelos motoristas, a proporção já supera 20%.
“A aceleração da eletrificação exige que aplicativos e motoristas se adaptem não apenas à tecnologia, mas também a novos modelos de operação e custos, que envolvem manutenção, recarga e gestão de frota. A transformação, portanto, envolve tanto a oferta de veículos quanto a adaptação da operação e do mercado de trabalho associado”, afirma Júlia Camossa, estatística responsável pela plataforma.
Veículos elétricos e recarga em condomínios
Em condomínios, a instalação de carregadores vai muito além de disponibilizar uma tomada na garagem. É preciso avaliar a carga disponível, a infraestrutura existente e os impactos da conexão de novos equipamentos sobre o sistema elétrico do edifício.
Em São Paulo, a Lei Estadual 18.403/2026 assegura o direito à instalação de carregadores em vagas privativas de condomínios, desde que sejam respeitadas as normas técnicas e as condições de segurança. Para orientar profissionais, síndicos e administradoras, o Crea-SP e o Conselho Federal de Engenharia e Agronomia (Confea) elaboraram uma nota técnica com diretrizes para projetos de recarga em edificações.
O documento reforça a necessidade de acompanhamento por profissional habilitado e de emissão da Anotação de Responsabilidade Técnica (ART), medidas importantes para prevenir sobrecargas, danos às instalações e riscos de incêndio.
A adaptação da infraestrutura integra um desafio mais amplo. Embora os veículos elétricos não emitam gases pelo escapamento durante o uso, seu impacto ambiental também depende da origem da eletricidade e dos processos de fabricação e descarte das baterias. Assim, a eletrificação não resolve sozinha os problemas ambientais do transporte.
O avanço das vendas e a presença crescente de eletrificados nas frotas de aplicativos mostram que a transição já está em curso. Agora, o ritmo da mobilidade elétrica também dependerá da capacidade das cidades e dos edifícios de oferecer recarga com segurança, planejamento e eficiência.
Sobre a Machine
A Machine é um sistema completo para empresas de mobilidade e entregas, reunindo operações, finanças e atendimento em um único sistema, além de oferecer apps whitelabel personalizados com a marca do cliente. O sistema atende desde operadoras de transporte individual de passageiros até empresas de motoboy e logística de delivery.