A troca rápida de bateria surge como uma solução para reduzir o tempo parado das motos elétricas e ampliar sua adoção no Brasil, especialmente entre entregadores e outros profissionais que dependem do veículo para trabalhar.
Em vez de aguardar horas por uma recarga convencional, o sistema permite substituir uma bateria descarregada por outra carregada em poucos minutos. Segundo a Vammo, startup de mobilidade elétrica, essa alternativa ajuda a manter as motos em circulação e evita perdas de renda para quem roda longas distâncias diariamente.
Troca rápida de bateria e operação diária
A Vammo informa que já conta com mais de 300 estações de troca, responsáveis por cerca de 27 mil operações por dia. A empresa também afirma ter mais de 11,5 mil motos em circulação na Grande São Paulo e em Campinas, atendendo usuários que chegam a rodar de 200 a 300 quilômetros por dia.
“As trocas são realizadas em pontos preparados para receber baterias descarregadas e disponibilizar unidades com a carga completa. Pelo aplicativo, o usuário consulta as estações disponíveis, realiza a substituição e segue viagem. Enquanto a bateria utilizada é recarregada na infraestrutura da rede, a motocicleta volta à circulação, sem a necessidade de aguardar o ciclo de carregamento”, explica Jack Sarvary, CEO da empresa.
Segundo ele, a solução atende a uma demanda importante para quem utiliza a moto por várias horas ao dia. “Temos usuários que rodam entre 200 e 300 quilômetros por dia, fazendo de três a quatro trocas de bateria diariamente, em menos de um minuto”, destaca Sarvary.
Desafios para ampliar a eletrificação do mercado
Apesar do avanço, a empresa afirma que a expansão do modelo depende de estações bem distribuídas e com baterias disponíveis nos locais e horários de maior demanda. Para Sarvary, o avanço da tecnologia nas duas rodas exige considerar o uso cotidiano do veículo, a autonomia, o tempo de recarga, a manutenção e o acesso ao equipamento.
“Não basta eletrificar a moto e esperar que o mercado se adapte. Para que a tecnologia avance nas duas rodas, precisamos considerar como o veículo será usado no dia a dia, especialmente por quem passa muitas horas na rua. Isso envolve não só a autonomia e o tempo de recarga, mas também infraestrutura, manutenção e acesso ao veículo. A troca de baterias é uma das soluções que ajudam a integrar esses elementos e tornar a operação mais viável para quem depende da moto para gerar renda”, diz o CEO da startup.
Dados da Fenabrave mostram que foram emplacadas 12.813 motos elétricas de janeiro a setembro de 2026, alta de 90,6% em relação ao mesmo período de 2025. Mesmo assim, esses modelos ainda representam menos de 1% dos emplacamentos de motocicletas no país.
A Vammo iniciou suas operações em São Paulo e Campinas e diz que desenvolve e fabrica suas motos elétricas e equipamentos de carregamento em Manaus. Fundada em 2022 por Jack Sarvary e Billy Blaustein, a empresa afirma atuar com uma solução que integra hardware, suporte, infraestrutura e rede de battery swap.