A YADEA divulgou orientações para ajudar consumidores a escolher veículos elétricos de duas rodas de acordo com diferentes trajetos urbanos, em um cenário de regras que variam entre cidades brasileiras. A fabricante destaca que a definição do modelo ideal depende da distância percorrida, da infraestrutura disponível, da autonomia necessária e das normas locais de circulação.
Segundo o material, a primeira distinção é técnica e legal. A Resolução Contran nº 996/2023 estabelece requisitos para equipamentos de mobilidade individual autopropelidos, incluindo potência nominal máxima de 1.000 W, velocidade máxima de fabricação de 32 km/h e limites dimensionais. Já ciclomotores e motocicletas entram em outras categorias, com exigências próprias. A empresa reforça que o consumidor deve conferir a documentação da versão comercializada antes de considerar apenas a aparência do veículo.
YADEA e as regras para circulação em ciclovias e ruas
As normas para circulação em ciclovias e vias urbanas não são iguais em todas as cidades. Em São Paulo, a Portaria SMT/SETRAM nº 23/2026, com alteração da Portaria nº 25/2026, define limites para autopropelidos na infraestrutura cicloviária, como até 20 km/h em ciclovias e ciclofaixas na pista e até 6 km/h em espaços compartilhados com pedestres, quando a circulação for autorizada. No Rio de Janeiro, Curitiba e Vitória, a regulamentação também traz condições específicas, o que leva a YADEA a recomendar a consulta à sinalização e às regras municipais antes da definição do trajeto.
“Uma velocidade máxima de fabricação de 32 km/h não significa que o usuário possa circular a 32 km/h em qualquer ciclovia. A regra muda conforme o município e a sinalização. Nosso papel é ajudar o consumidor a entender a categoria do equipamento e relacionar as características do produto ao trajeto que ele pretende fazer”, afirma He Dongsheng, gerente geral da YADEA no Brasil.
Quando o percurso inclui ruas e avenidas, a orientação também depende da categoria do veículo e das características da via. Em São Paulo, a regulamentação prevê condições específicas para autopropelidos conduzidos sentados em vias com limite regulamentado de até 50 km/h quando não há ciclovia ou ciclofaixa, observadas as exigências locais. Em Vitória, a norma prevê circulação em vias de até 40 km/h, com preferência pela infraestrutura cicloviária existente.
A empresa alerta, porém, que o limite de velocidade da via não autoriza automaticamente o veículo a atingir a mesma velocidade nem garante, isoladamente, a circulação naquele trecho. Para deslocamentos com muitas ciclovias, a YADEA cita modelos como a GB60, com desbloqueio por NFC e autonomia anunciada de até 50 km. Para trajetos diários ao trabalho, a M6-H oferece bateria removível e porta USB, enquanto a Owin traz localização por aplicativo e baú traseiro de 29 litros.
Como escolher o veículo elétrico ideal para cada rotina
Nos trajetos com subidas, pavimento irregular ou longas distâncias, a fabricante recomenda observar mais do que a autonomia informada. Inclinações, peso transportado, condições do piso e forma de condução influenciam o consumo e o conforto. A GFX6 reúne recursos como controle de tração (TCS), controle de descida (HDC) e bateria removível, com autonomia divulgada de até 68 km, sujeita às condições de uso.
Se o caminho inclui avenidas com velocidade regulamentada acima da permitida para autopropelidos ou até rodovias, a empresa orienta a buscar uma rota alternativa legalmente autorizada. Caso isso não seja possível, a recomendação é avaliar outra categoria de veículo. Nesse contexto, a Keeness, motocicleta elétrica da YADEA, aparece como opção para trajetos urbanos mais longos e, onde permitido, rodoviários. O modelo anuncia velocidade máxima de até 100 km/h e autonomia de até 129 km, com exigência de habilitação adequada, registro, licenciamento e respeito às regras de cada via.
Para a YADEA, a escolha deve considerar a rotina completa de deslocamento. Além da circulação legal, a empresa aponta fatores como distância diária, terreno, conforto, capacidade de carga, facilidade de recarga e recursos tecnológicos. “A mobilidade elétrica oferece soluções para diferentes necessidades, mas não existe um único modelo que atenda a todos os perfis. Nosso objetivo é ajudar as pessoas a compreender as características de cada categoria e fazer escolhas mais conscientes, considerando praticidade, segurança e qualidade da experiência de deslocamento”, afirma Dongsheng.
Com mais de 20 anos de experiência global, a Yadea diz ser, há nove anos consecutivos, a marca número 1 do mundo em vendas de veículos elétricos de duas rodas. No Brasil, a empresa afirma que fortalece a montagem local e amplia sua presença, com portfólio que inclui motocicletas elétricas, scooters elétricas e bicicletas elétricas urbanas.