A Motiva ganhou destaque em um debate sobre grandes obras de infraestrutura e inovação tecnológica durante a primeira edição do Café Empresarial CBT, promovido pelo Comitê Brasileiro de Túneis (CBT), em São Paulo. O encontro reuniu especialistas, executivos e profissionais do setor para discutir tendências, desafios da engenharia e soluções aplicadas à implantação e operação de projetos de grande porte.
Extensão da Linha 4-Amarela e os desafios da mobilidade urbana
Representantes da companhia apresentaram experiências ligadas à mobilidade urbana, engenharia subterrânea, gestão de riscos, transformação digital e métodos construtivos inovadores. Entre os temas centrais esteve a Extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra, considerada um dos principais projetos de mobilidade em implantação no país e um dos maiores investimentos da Motiva Trilhos.
O empreendimento prevê a construção de 3,3 quilômetros de túneis e duas novas estações, levando pela primeira vez o sistema metroviário da capital paulista ao município de Taboão da Serra. Segundo a empresa, a expansão deve ampliar a integração da Região Metropolitana de São Paulo e facilitar o acesso ao transporte público de alta capacidade.
Quando concluída, a extensão deve permitir o trajeto entre a futura Estação Taboão da Serra e a Estação Luz em aproximadamente 28 minutos. Estudos citados pela companhia indicam que essa redução no tempo de deslocamento pode representar, em média, até duas horas por dia a mais para milhares de pessoas.
Para o diretor da Extensão da Linha 4-Amarela da Motiva Trilhos, Ricardo Alexandre Pereira Benício, o principal legado do projeto será seu impacto na vida dos usuários. “Grandes obras de infraestrutura exigem planejamento, inovação, gestão de riscos e integração entre diversas especialidades. Nosso objetivo é transformar a mobilidade em qualidade de vida, oferecendo uma alternativa de transporte mais rápida, segura, sustentável e eficiente para a população. A Extensão da Linha 4-Amarela representa um marco para a região metropolitana de São Paulo e para a engenharia brasileira.”
A obra ocorre em uma área densamente urbanizada e impõe desafios geotécnicos, construtivos e operacionais. Para enfrentá-los, a companhia afirma que adotou soluções avançadas de engenharia para garantir segurança, eficiência e menor impacto durante a implantação.
Durante o evento, o gerente executivo de Implantação Civil da Extensão da Linha 4-Amarela, Homero Alves Cardoso, explicou os desafios da construção dos túneis e as estratégias de engenharia adotadas. “A execução dos túneis demanda planejamento detalhado, monitoramento contínuo e integração entre geologia, geotecnia, projeto e construção. O modelo executivo adotado permite múltiplas frentes de escavação simultâneas, combinando elevados padrões de segurança, produtividade e controle técnico em todas as etapas da obra.”
As escavações devem alcançar profundidades entre 30 e 33 metros e utilizar o método NATM (New Austrian Tunnelling Method), aplicado em obras subterrâneas de alta complexidade. A técnica combina avanço gradual das escavações, suporte estrutural imediato e monitoramento permanente das condições do maciço.
Com investimento estimado em cerca de R$ 4 bilhões, a extensão deve atrair aproximadamente 50 mil novos passageiros por dia, além de contribuir para a redução dos congestionamentos e para uma mobilidade mais eficiente e sustentável.
Inovação digital e gestão integrada na Motiva
A Motiva também levou ao debate sua experiência na implantação e gestão de túneis em rodovias de grande fluxo e em regiões de relevo desafiador. A apresentação contou com a participação do gerente executivo de Engenharia da Motiva Rodovias, Artur Henrique Evangelista Carvalho, e da gerente de Engenharia da Motiva Rodovias, Denise de Almeida Monteiro.
Denise destacou o uso da metodologia Building Information Modeling (BIM) como ferramenta de transformação digital na engenharia rodoviária. “O BIM vai além da modelagem tridimensional. Trata-se de uma plataforma integrada de gestão das informações do empreendimento, permitindo maior colaboração entre equipes, redução de retrabalhos, decisões mais assertivas e ganhos significativos em produtividade, qualidade e controle dos projetos”, disse.
As apresentações reforçaram a importância da inovação, da transformação digital, da excelência técnica e da gestão integrada de riscos para o sucesso de grandes empreendimentos de infraestrutura.
Como parte de sua estratégia de transparência e aproximação com a sociedade, a Motiva informou que prepara uma websérie exclusiva para acompanhar a evolução da obra desde as etapas iniciais até sua conclusão. A iniciativa pretende mostrar os bastidores da engenharia e a complexidade da implantação do projeto metroviário.
Em sua plataforma de trilhos, a companhia transporta cerca de 2,7 milhões de clientes por dia, opera 191 km de malha ferroviária e 124 estações, além de contar com aproximadamente 7 mil colaboradores diretos. A Motiva se apresenta como a maior operadora privada de trilhos da América Latina e a sétima maior do mundo.
O grupo atua no Rio de Janeiro com o VLT Carioca; em São Paulo, por meio das concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade, nas Linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante, 9-Esmeralda e 17-Ouro; e na Bahia, por meio da CCR Metrô Bahia, responsável pelas Linhas 1 e 2 do metrô de Salvador.