O El Niño volta a pressionar a operação ferroviária em São Paulo, e a ViaMobilidade acelera investimentos para reduzir impactos de calor extremo e chuvas intensas nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. Desde 2023, a concessionária executa um Plano de Resiliência Climática com 80 iniciativas, das quais mais de 75% já foram concluídas.
Segundo a empresa, as medidas buscam aumentar a regularidade, a confiabilidade e o conforto das viagens em um cenário de maior instabilidade climática. Além disso, a estratégia também pretende servir de modelo para outras operações da Plataforma de Trilhos da Motiva.
Infraestrutura ferroviária ganha reforço contra calor e chuva
Entre as principais ações, a concessionária aplicou pintura térmica refletiva nos trilhos para reduzir o superaquecimento e minimizar deformações provocadas por temperaturas elevadas. A ViaMobilidade também integrou o monitoramento meteorológico ao Centro de Controle Operacional, com acompanhamento em tempo real, 24 horas por dia.
Além disso, a empresa modernizou a drenagem em pontos críticos, reforçou sistemas elétricos e de sinalização, e eliminou pontos de ingresso de água nos trens. A concessionária ainda intensificou a poda preventiva e a supressão de vegetação em áreas de risco.
“Os efeitos das mudanças climáticas já fazem parte da realidade das grandes cidades e exigem uma nova forma de planejar, projetar, manter e operar a infraestrutura de transporte. O calor extremo, em especial, tem mobilizado discussões globais por seus impactos sobre a via permanente, os sistemas eletrônicos e as condições de conforto dos passageiros. Nosso objetivo é antecipar esses riscos, adaptar continuamente a operação e garantir uma experiência cada vez mais segura, regular e confiável para quem utiliza o trem todos os dias”, afirma Leonardo Mandelli Valentini, gerente-executivo de Engenharia de Manutenção da Plataforma de Trilhos da Motiva.
El Niño, mobilidade sustentável e mais conforto aos passageiros
Ao mesmo tempo em que reforça a operação, a ViaMobilidade também amplia medidas voltadas ao bem-estar dos passageiros. A empresa instalou ventiladores de grande porte em estações estratégicas, reforçou a ventilação natural e intensificou a limpeza preventiva de calhas, coberturas e plataformas.
Outra frente envolve a climatização de salas técnicas de sinalização, com a compra de 37 equipamentos de ar-condicionado. A iniciativa ajuda a manter os sistemas eletrônicos dentro das faixas ideais de temperatura e reduz o risco de falhas por superaquecimento.
A empresa destaca ainda que fortalecer a infraestrutura ferroviária diante de eventos climáticos extremos também protege um modal de baixa emissão de carbono. De acordo com a Coalizão dos Transportes, o setor responde por cerca de 11% das emissões brasileiras de gases de efeito estufa, e mais de 90% desse total vem do transporte rodoviário.
O plano implantado nas linhas 8 e 9 já virou referência interna e começou a ser expandido para as linhas 4-Amarela e 5-Lilás, além do VLT Carioca e do Metrô Bahia. A companhia afirma que o novo padrão deve unificar prevenção, monitoramento e resposta a eventos climáticos em toda a plataforma.