As obras do projeto TIC Eixo Norte seguem avançando em Vinhedo, mantendo as atividades dentro do cronograma previsto. Nesta quinta-feira, 14 de maio de 2026, inicia a concretagem do muro de contenção, estrutura essencial para a continuidade dos trabalhos no trecho. Essa etapa permitirá o avanço dos serviços de terraplenagem, a ampliação da plataforma de trabalho e a preparação para a futura implantação das novas vias ferroviárias.
Avanços estruturais no projeto TIC Eixo Norte
A concretagem do muro de contenção representa uma fase fundamental para o progresso das obras do TIC Eixo Norte. As frentes de trabalho concentram-se na preparação do terreno e nas intervenções necessárias para viabilizar os novos serviços ferroviários entre a capital paulista e a região de Campinas. O projeto avança de forma gradual no trecho entre Campinas e Jundiaí, reforçando o compromisso da TIC Trens com o desenvolvimento de um novo eixo de mobilidade e integração regional no estado de São Paulo.
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Estrutura e serviços integrados
O TIC Norte estrutura-se em três serviços integrados: o Trem Intercidades (TIC), que ligará São Paulo a Campinas; o Trem Intermetropolitano (TIM), entre Jundiaí e Campinas; e a modernização da Linha 7-Rubi. O TIC será o primeiro trem de média velocidade do Brasil, com operação prevista para 2031 e velocidade de até 140 km/h. O TIM, com previsão para 2029, atenderá os municípios de Louveira, Vinhedo e Valinhos.
As obras tiveram início no fim de março de 2026 e seguem avançando conforme o planejamento, destacando a importância do TIC Eixo Norte para a mobilidade e integração regional. A ampliação da plataforma de trabalho e a preparação das futuras vias ferroviárias indicam o progresso constante do projeto.
A TIC Trens mantém o compromisso com a inovação, responsabilidade social e desenvolvimento sustentável, alinhando o TIC Eixo Norte às políticas de gestão integrada e transparência salarial. A modernização da Linha 7-Rubi complementa o conjunto de serviços, ampliando a oferta ferroviária na região.
O TIC Eixo Norte representa um marco para o transporte ferroviário paulista, com investimentos estruturais que promovem a conexão entre importantes municípios e a capital, contribuindo para a integração regional e o desenvolvimento econômico.
Essa obra não fica pronta nem em 2040. O trecho já existente organizado desde 1994 pela CPTM será aos poucos sucateado. Essa obra tem fins oportunistas e eleitoreiros. Dorme no barulho de vigarista quem quer, ou quem tem a vida ganha e sabe como o jogo funciona (tem mtos assim em vinhedo).
Eu gostaria de saber se haverá uma compensação de plantio de arvores pela derrubada de inúmeras árvores que tinham mais de 10 anos em Vinhedo.
Eu acho que por cada árvore derrubada deveriam ser plantadas 10 outras em local apropriado.
Muito valioso esse novo trasporte que vai facilitar a locomoção de pessoas de cidades diferentes. Mas os representantes tem que tomar providências em tonos das chegadas dos visitantes, muitas pessoas em situações de rua q faz medo nos visitantes…..