A Faixa Azul em São Paulo apresenta resultados significativos na redução da gravidade dos acidentes envolvendo motocicletas. Entre janeiro de 2022 e dezembro de 2025, a Prefeitura de São Paulo implantou 233,3 km da Faixa Azul em 36 vias, distribuídos em 46 trechos. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) elaborou o 2º Relatório Consolidado da Faixa Azul, enviado à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), que aponta uma queda de 26,6% na taxa de severidade dos sinistros com motos nos locais avaliados, comparando o período antes e depois da implantação da sinalização.
Redução da gravidade e controle de velocidade na Faixa Azul em São Paulo
A taxa de severidade, indicador técnico que mede a incidência e gravidade das ocorrências de trânsito, apresentou média de 2,5 dentro da Faixa Azul, contra 23,9 nas faixas de rolamento sem a sinalização. Isso indica que a incidência e gravidade dos sinistros fora da Faixa Azul é 9,5 vezes maior do que dentro da sinalização. O relatório também desmente a hipótese de que a Faixa Azul estimularia o aumento da velocidade das motos. Após a implantação, a velocidade pontual das motocicletas caiu 5,5%, de 54 km/h para 51,1 km/h, e a velocidade operacional, que avalia o padrão predominante de circulação, reduziu 4,3%. Próximo a radares, o índice de desrespeito ao limite regulamentado diminuiu de 44,2% para 27,6%.
Avaliação dos usuários e expansão da Faixa Azul em São Paulo
A pesquisa de opinião realizada pela CET com usuários das vias reforça a aceitação da Faixa Azul. Entre os motociclistas entrevistados, 91,9% preferem utilizar a faixa, e 93,9% afirmam que a sinalização melhorou o convívio no trânsito. Entre os motoristas, 86,4% avaliam a sinalização como boa ou ótima. O índice médio de utilização da Faixa Azul alcança 81%, demonstrando forte adesão dos usuários. Os 19% que circulam fora da faixa concentram mais sinistros e maior gravidade, configurando fator relevante de risco.
A experiência de São Paulo atrai interesse internacional, com pedidos de informações técnicas da França e intercâmbio com a Espanha, consolidando a capital como referência em segurança viária para motocicletas. Com os dados atualizados, a Prefeitura reforça o pedido para continuidade e ampliação da Faixa Azul, aguardando autorização da Senatran para avançar com cerca de 80 km de novos trechos já projetados e solicitados pela CET.
Princípios e objetivos do projeto
O projeto da Faixa Azul visa reorganizar o espaço viário, proporcionando mais segurança aos motociclistas e harmonizando a convivência entre diferentes modais. Baseia-se em dois princípios de segurança viária: Visão Zero, que considera inaceitável qualquer morte relacionada a sinistros, e Sistema Seguro, que projeta o viário para evitar que erros humanos causem ferimentos graves ou mortes. A expansão da sinalização deve ser tratada como medida de segurança viária, diante da redução da gravidade dos sinistros, do controle de velocidade e da melhora do convívio entre motos, veículos e pedestres.