Um estudo inédito sobre segurança viária de motociclistas em São Paulo revelou que 95% dos acidentes graves atendidos pelo Hospital das Clínicas ocorreram em vias sem fiscalização eletrônica. A pesquisa, realizada pelo Instituto Cordial em parceria com a Abramet e com apoio da Uber, analisou profundamente os sinistros de trânsito com motos que resultaram em internações.
Análise dos locais dos acidentes e infraestrutura
A análise territorial mostrou um cenário de infraestrutura desprotegida para os usuários mais vulneráveis. Os dados indicam que quase 70% dos casos não tinham sinalização de limite de velocidade na via. Dos acidentes em cruzamentos, que representam 28% da amostra, apenas 26% ocorreram em locais com semáforo. Além disso, pelo menos 35% dos acidentes envolveram circulação pelo corredor entre veículos.
Perfil das vítimas e horários de maior risco
Cerca de 21% das vítimas não possuíam Carteira Nacional de Habilitação válida. Os dias e horários com mais ocorrências foram quintas-feiras, entre 5h e 8h da manhã. O Hospital das Clínicas, por ser referência para casos de alta complexidade, recebe pacientes encaminhados por serviços de resgate como o SAMU.
Impacto da fiscalização eletrônica na gravidade dos acidentes
A análise dos dados hospitalares mostrou que locais com fiscalização eletrônica estão associados a sinistros relativamente menos graves, mesmo dentro do padrão geral de alta severidade do hospital. A pesquisa destaca que a segurança viária não pode depender apenas do comportamento do motociclista, mas também da infraestrutura e gestão das vias.
Alerta sobre políticas públicas recentes
O estudo alerta que o relaxamento da fiscalização eletrônica resulta em aumento de mortos e feridos. Sem fiscalização ostensiva, a inibição do excesso de velocidade perde eficácia, tornando o ambiente mais hostil e fatal para motociclistas. A flexibilização do Código de Trânsito Brasileiro, que ampliou o limite para suspensão da CNH para até 40 pontos, prolonga a permanência de condutores infratores nas vias.
Posição da Uber e detalhes do estudo
Rafael Thosi, Líder de Operações de Segurança da Uber no Brasil, afirma que pesquisas como essa ajudam a enfrentar o problema da segurança viária. O projeto consistiu em 93 entrevistas entre agosto de 2025 e março de 2026, com apoio direto de profissionais da saúde do Hospital das Clínicas, respeitando as leis de privacidade.
Este estudo pioneiro traz informações detalhadas que podem contribuir para melhorias na segurança dos motociclistas em São Paulo, destacando a importância da fiscalização eletrônica e da infraestrutura adequada para reduzir a gravidade dos acidentes.