Com problemas em caixa, enfrentando situações como atrasos nas liberações de verbas do (PAC) Programa de Aceleração do Crescimento pelo Governo Federal, queda na arrecadação, e após indisposições com o TCM (Tribunal de Contas do Município), responsável por aprovar as licitações, a Prefeitura de São Paulo só deve entregar neste ano dois dos 15 terminais de ônibus que estão no plano de metas de curto prazo da administração. A maior parte está prevista somente para 2017.
É o que revela o Plano de Investimentos no Compromisso de Desempenho Institucional da SPTrans, gerenciadora do sistema da capital.
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Os empreendimentos somam R$ 1,386 bilhão.
Os terminais de ônibus são considerados pela própria administração municipal como essenciais para o plano de expansão dos corredores de ônibus, que também enfrenta dificuldades por falta de verbas e bloqueios por parte do Tribunal de Contas do Município, que diz encontrar irregularidades nas licitações, como sobrepreço.
As estruturas também são consideradas essenciais para a reorganização das linhas de ônibus na capital paulista prevista na licitação dos transportes, que também está barrada pelo Tribunal de Contas do Município, neste caso desde novembro do ano passado.
A licitação deve suprimir 32% das linhas municipais atuais, ampliando o número de integrações entre os itinerários. O objetivo é eliminar as sobreposições de linhas criando um novo sistema tronco-alimentador, pelo qual linhas de bairro com menor demanda complementam linhas estruturais prestadas por ônibus de grande porte, como articulados e biarticulados.
Para estas transferências de linhas, os terminais devem ter uma estrutura melhor do que grande parte dos espaços atuais. O total de terminais hoje em São Paulo é considerado insuficiente já para o atual modelo de linhas. A nova reorganização poderia trazer transtornos ao passageiro sem esta infraestrutura prevista.
RELAÇÃO DE TERMINAIS – ÁREA OCUPADA – CUSTO – PREVISÃO DE CONCLUSÃO
– TERMINAL ITAIM PAULISTA (29.682 m²) R$ 192 milhões – 1/12/2016
– TERMINAL JARDIM ELIANA (8.305 m²) R$ 103 milhões – 1/12/2016
– TERMINAL ANHANGUERA (13.880 m²) R$ 110 milhões – 1/5/2017
– TERMINAL ARICANDUVA (10.568 m²) R$ 58 milhões 10568 – 1/6/2017
– TERMINAL BARONESA (9.733 m²) R$ 89 milhões – 1/6/2017
– TERMINAL CONCÓRDIA (3.496,0 m²) R$ 20 milhões – 1/12/2017
– TERMINAL JARDIM AEROPORTO (9.180 m²) R$ 90 milhões 1/10/2017
– TERMINAL PONTE RASA (5.760 m²) R$ 99 milhões 1/11/2017
– TERMINAL SANTANA R$ 91 milhões – 1/3/2017
– TERMINAL SÃO MATEUS (NOVO) R$ 125 milhões 1/9/2017
– TERMINAL SÃO MIGUEL (8.000 m²) R$ 68 milhões – 1/6/2017
– TERMINAL VARGINHA (11.180 m²) R$ 102 milhões – 1/9/2017
– TERMINAL JARDIM MIRIAM (9.390 m²) R$ 94 milhões 1/1/2018
– TERMINAL PEDREIRA(12.400 m2) R$ 126 milhões – 1/1/2018
– TERMINAL VILA MARA (6.318 m2) R$ 19 milhões – 1/1/2018
Fonte: Blog Ponto de Ônibus