A Ford Pro iniciou a venda da Transit City, nova van elétrica compacta apresentada na Fenatran, em São Paulo, e voltada para a eletrificação de frotas comerciais. Além disso, a marca exibiu a Ranger Super Duty, versão da picape para serviço pesado, como teste de mercado.
Transit City amplia a oferta da Ford Pro
A Transit City chega com foco em operações urbanas, serviços e entregas de última milha. A Ford Pro anunciou preço sugerido a partir de R$ 250.000 na versão chassi-cabine, com condição especial de lançamento por R$ 237.500. A variante furgão L1H1 parte de R$ 255.000 e sai por R$ 242.250, enquanto a furgão L2H2 passa de R$ 265.000 para R$ 251.750. Todos os modelos incluem as duas primeiras revisões gratuitas, e a campanha vale até 31 de dezembro.
A marca informou que quer competir com as vans elétricas já disponíveis no mercado e também com veículos a diesel no segmento de uma tonelada. Segundo a empresa, o modelo compacto favorece manobras e estacionamento em vias movimentadas, sem abrir mão de capacidade de carga, versatilidade e recursos de assistência e segurança.
Comparada aos veículos a combustão, a Transit City oferece economia de 60% no uso de eletricidade em relação ao diesel e redução de 80% nos custos de manutenção programada. Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina, afirmou: “A Transit City faz parte da nossa estratégia de dar poder de escolha ao cliente, com soluções para facilitar o avanço do processo de eletrificação. É uma ferramenta de trabalho eficiente e econômica pensada em todos os aspectos para otimizar o resultado do seu negócio”.
O modelo chega em três configurações. A L1H1 oferece 6,4 m³ e 1.085 kg de carga útil. A L2H2 transporta 8,5 m³ e 1.275 kg. Já a chassi-cabine leva 14 m³ e 1.600 kg. As versões usam motor elétrico de 150 cv e bateria de lítio-ferro-fosfato de 56 kW, com autonomia de 186 km no ciclo do Inmetro e até 381 km no ciclo WLTP urbano.
Lastra acrescentou: “Nossos estudos mostram que essa autonomia é suficiente para atender com folga as necessidades diárias da aplicação. A recarga normalmente é feita no depósito do cliente. Mas a rede pública cresceu e hoje oferece várias opções de pontos de recarga. Nesse segmento, a autonomia deixou de ser um obstáculo para a eletrificação”.
Ranger Super Duty reforça foco em uso extremo
Outra novidade mostrada pela Ford Pro na Fenatran foi a Ranger Super Duty, também apresentada como avaliação de mercado. A picape recebeu componentes reforçados no chassi, eixo traseiro, suspensão, transmissão e freios. Com isso, a capacidade de transporte chega a quase 2.000 kg, e o veículo pode rebocar até 4,5 toneladas.
A versão atende aplicações como mineração e transporte de equipamentos em áreas remotas. Entre os recursos off-road, a Ford destaca altura livre do solo de quase 300 mm, protetores de aço sob a carroceria e capacidade de imersão de 850 mm. “A Super Duty eleva ainda mais a capacidade da Ranger para serviço pesado. A nossa proposta com essa exibição é ouvir a opinião dos clientes e saber como ela poderia contribuir para a produtividade dos seus negócios”, completou Guillermo Lastra.
Na mesma feira, a Ford anunciou ainda a inclusão da E-Transit no programa de assinatura Ford Go, com planos a partir de R$ 7.800 por mês. A proposta permite ao cliente testar a eletrificação da frota sem investir na compra do veículo e sem assumir custos de manutenção, documentação e seguro.
A Ford informou também que a Divisão de Veículos Comerciais da Ford América do Sul quase dobrou as vendas desde 2021, chegando a 24.500 unidades em 2025. Até outubro deste ano, a marca somou mais de 21.500 emplacamentos, o equivalente a 20% das vendas da Ford no continente.
Segundo a empresa, o lançamento da Ranger XL nas versões cabine simples e chassi-cabine ajudou a ampliar a participação no segmento de picapes de trabalho e contribuiu para a liderança das picapes médias em julho e setembro.
Com informações da Ford, em 09/11/2026.