O Tera passou a oferecer o motor 200 TSI nas versões automáticas, em uma atualização que amplia o desempenho, o conforto e o refinamento do SUV da Volkswagen do Brasil. O conjunto entrega 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, além de trabalhar com uma transmissão automática de oito marchas.
Segundo a montadora, a combinação proporciona respostas rápidas, retomadas consistentes e acelerações mais progressivas. Além disso, o novo câmbio ajuda a manter rotações mais baixas em velocidades de cruzeiro, o que contribui para um rodar mais suave e silencioso.
Tera com motor 200 TSI amplia desempenho e conforto
Já presente em modelos como T-Cross e Nivus, o motor 200 TSI passa a integrar a gama do Tera como parte da estratégia da Volkswagen de reforçar a combinação entre desempenho e eficiência. O propulsor 1.0 turbo de três cilindros entrega torque em baixas rotações, característica que favorece saídas, retomadas e ultrapassagens no uso cotidiano.
A transmissão automática de oito marchas complementa o conjunto mecânico e atua para aproveitar melhor a faixa de torque do motor. Na prática, isso significa trocas suaves, acelerações progressivas e maior conforto para o motorista e os passageiros.
Tecnologia, segurança e trajetória de mercado
Além da evolução mecânica, o modelo mantém painel digital, central multimídia VW Play Connect e serviços conectados acessíveis pelo aplicativo Meu VW. No design, o SUV preserva o visual moderno e a assinatura luminosa em LED, marcas já associadas ao Tera.
Lançado oficialmente no Brasil em 2025, o modelo registrou mais de 12 mil pedidos em menos de uma hora na abertura das vendas. Em poucos meses, liderou o segmento dos SUVs de entrada e, em 2026, tornou-se o segundo SUV mais vendido do País, atrás apenas do T-Cross.
“O Tera conquistou rapidamente os consumidores brasileiros ao reunir design, tecnologia, segurança e uma proposta muito competitiva. Desde a abertura das vendas, quando registramos mais de 12 mil pedidos em menos de uma hora, o modelo vem construindo uma trajetória marcada por resultados expressivos. A chegada do consagrado motor 200 TSI, combinado à transmissão automática de oito marchas, amplia as possibilidades oferecidas aos nossos clientes e adiciona ainda mais desempenho, conforto e prazer ao dirigir à gama do SUV”, afirma Leonardo Tosello, diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.
O desempenho comercial também aparece na produção. A fábrica de Taubaté alcançou 100 mil unidades produzidas em menos de um ano, enquanto o Tera se tornou o veículo mais exportado pela Volkswagen do Brasil em 2026, com 21.404 unidades embarcadas entre janeiro e julho para 17 mercados da América Latina.
Na área de segurança, o SUV conquistou cinco estrelas no Latin NCAP e conta com estrutura estável, seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e recursos avançados de assistência à condução. “As cinco estrelas conquistadas pelo Tera reforçam que é possível ampliar o acesso a tecnologias importantes de segurança ativa e passiva. Desde o desenvolvimento do projeto, nossa prioridade foi oferecer um elevado padrão de proteção para motorista e passageiros”, afirma Ricardo Plöger, vice-presidente do Desenvolvimento do Produto da Volkswagen América Latina.
Com a nova motorização e o câmbio de oito marchas, a Volkswagen diz que o Tera avança mais uma etapa em sua trajetória e reforça sua posição entre os SUVs compactos.
Não só olhar a classe média alta dá oportunidade da classe média poder comprar o tera e desfrutar do bem adquirido já basta os impostos altíssimo etc.
É só não querer vender mais caro que o Nivus ou o T Cross, tudo certo.