A expansão da Linha 2-Verde alcança um marco decisivo para aproximar o metrô de Guarulhos. Nesta sexta-feira, 3 de julho de 2026, ocorreu no canteiro da futura Estação Penha a operação de descida da roda de corte do segundo tatuzão, batizado de Hebe Camargo, que atuará nas obras. Quando totalmente montado, o equipamento será a maior tuneladora já utilizada na América Latina, responsável pela escavação dos túneis do Lote 2 da expansão da Linha 2-Verde, no trecho entre a futura Estação Penha e o VSE Castelo Branco, em Guarulhos. Essa etapa representa um avanço concreto rumo à integração metroviária entre São Paulo e a segunda maior cidade do Estado.
Detalhes da roda de corte e montagem da tuneladora
A operação de descida da roda de corte marca uma das fases mais emblemáticas da montagem da máquina. Com 11,67 metros de diâmetro – altura equivalente a um edifício de quatro andares – e 2.378 toneladas, a roda de corte constitui o maior e mais pesado componente da tuneladora. Localizada na parte frontal do equipamento, ela corta e fragmenta o solo durante a escavação subterrânea. Batizada em homenagem à apresentadora Hebe Camargo, a nova máquina possui 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e aproximadamente 2.600 toneladas, características que a tornam a maior tuneladora da América Latina.
Para garantir desempenho, precisão e segurança, a estrutura conta com discos de corte, raspadores e sistemas de injeção de água e espuma, que auxiliam na escavação e no controle das condições do terreno. A roda de corte foi fabricada pela empresa CREG, na China, e desembarcou no Porto de São Sebastião em março de 2026. De lá, suas cinco partes foram transportadas até o canteiro da futura Estação Penha, onde passaram por um cuidadoso processo de montagem.
Antes da união definitiva das peças, realizaram-se serviços de posicionamento, alinhamento topográfico e inspeções de qualidade. Mais de 20 profissionais especializados participaram da complexa etapa de soldagem, executada entre maio e junho, responsável por consolidar estruturalmente os cinco segmentos que formam a roda de corte. Após novos ensaios técnicos e inspeções de segurança, a estrutura liberou-se para a operação de descida na vala de montagem, onde será integrada aos demais componentes da tuneladora.
Dois tatuzões aceleram obras na Linha 2-Verde
O novo tatuzão se juntará à tuneladora “Cora Coralina”, que já atua nas obras do trecho Vila Prudente/Penha. Pela primeira vez, a expansão da Linha 2-Verde contará com dois tatuzões operando simultaneamente, acelerando a construção da futura ligação metroviária até Guarulhos.
A ampliação da Linha 2-Verde compreende duas etapas: de Vila Prudente a Penha e de Penha a Dutra, em Guarulhos. A primeira etapa, com 8 km e oito estações, já tem os túneis construídos no trecho entre Vila Prudente e Vila Formosa. No segundo trecho, o tatuzão já escavou de Penha até Aricanduva.
A etapa até Guarulhos já iniciou os canteiros de obra e a montagem do segundo tatuzão, que construirá mais de 6 km de túneis, consolidando o avanço da expansão metroviária.
Avanços na integração metroviária entre São Paulo e Guarulhos
A operação de descida da roda de corte do segundo tatuzão representa um avanço significativo para a integração do metrô entre São Paulo e Guarulhos. A obra aproxima a segunda maior cidade do Estado da rede metroviária, facilitando o deslocamento e a mobilidade urbana.
Com a utilização simultânea de duas tuneladoras, a construção da Linha 2-Verde acelera, garantindo maior eficiência na escavação dos túneis e na entrega das futuras estações.
Esses avanços reforçam o compromisso com a expansão do transporte público e a melhoria da infraestrutura na região metropolitana.
Processo técnico e equipe especializada
A montagem da roda de corte envolveu um processo técnico rigoroso, incluindo posicionamento, alinhamento topográfico e inspeções de qualidade. Mais de 20 profissionais especializados participaram da soldagem dos cinco segmentos que formam a roda, etapa realizada entre maio e junho.
Após a conclusão dessa fase, a estrutura passou por ensaios técnicos e inspeções de segurança antes de ser liberada para a descida na vala de montagem. Essa etapa final permitirá a integração da roda com os demais componentes da tuneladora, preparando o equipamento para iniciar a escavação dos túneis.
Esses cuidados técnicos garantem a segurança e a eficiência da operação, essenciais para o sucesso da expansão da Linha 2-Verde.
Perspectivas para a conclusão da expansão
Com os canteiros de obra já em funcionamento e a montagem do segundo tatuzão em andamento, a expansão da Linha 2-Verde avança para a construção dos mais de 6 km de túneis que ligarão Penha a Guarulhos.
A operação simultânea das duas tuneladoras acelera o ritmo das obras, contribuindo para a entrega da nova ligação metroviária em menor tempo.
Esses esforços consolidam a integração entre São Paulo e Guarulhos, promovendo melhorias significativas no transporte público da região metropolitana.