O acesso ferroviário ao Porto de Santos ganhou mais capacidade logística com a entrega do Centro de Controle Operacional Integrado (CCOI) e um conjunto de obras de infraestrutura que receberam aproximadamente R$ 2 bilhões em investimentos na Baixada Santista. As intervenções, realizadas pelo Ministério dos Transportes e pela MRS, ampliam a circulação dos trens, aumentam a eficiência das operações ferroviárias e fortalecem o escoamento de cargas no maior porto da América Latina. A cerimônia de inauguração contou com a presença do ministro dos Transportes, George Santoro, que destacou a importância do investimento para a produtividade do Porto de Santos, redução de custos logísticos e aumento da competitividade do Brasil, além de contribuir para a segurança da população e soluções para conflitos urbanos.
Investimentos na Baixada Santista fortalecem a logística ferroviária
O novo Centro de Controle Operacional Integrado (CCOI) permite que as concessionárias MRS, Rumo, VLI e Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS) planejem conjuntamente a circulação dos trens que acessam o porto. Essa integração melhora a coordenação entre as empresas, aumenta a eficiência do tráfego ferroviário e amplia a capacidade de atendimento às operações portuárias. Além da modernização da malha ferroviária, os investimentos geraram cerca de dois mil empregos diretos e indiretos.
Principais projetos entregues
Entre as intervenções destacam-se a implantação de seis novos pátios ferroviários, a modernização de mais de 90 quilômetros de vias, a instalação de 126 novos aparelhos de mudança de via (AMVs) e a implementação de sistemas de sinalização que ampliam a segurança e a capacidade operacional da malha ferroviária. As obras também preparam a ferrovia para a circulação de trens de até 2.400 metros de comprimento.
Intervenções voltadas à mobilidade urbana e segurança
As obras incluíram ainda melhorias para a mobilidade urbana e segurança, como o viaduto de Cubatão e passarelas para pedestres em Santos e Guarujá. Esses empreendimentos fazem parte do Plano de Investimentos da MRS para a renovação da concessão, aprovado pelo Ministério dos Transportes, pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelos órgãos de controle.
Integração multimodal e impactos positivos
O diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, ressaltou que a renovação antecipada da concessão gerou impactos importantes, promovendo uma convivência harmônica entre os diferentes modais de transporte. A transformação vivida pelo Porto de Santos exemplifica esse processo de integração multimodal.
Investimentos nacionais em infraestrutura ferroviária
A conclusão das obras na Baixada Santista integra um ciclo de investimentos do Ministério dos Transportes para ampliar a capacidade da malha ferroviária e fortalecer a logística nacional. Entre 2023 e 2025, os aportes em infraestrutura ferroviária somaram R$ 30,54 bilhões, impulsionando projetos de modernização, expansão e aumento da capacidade operacional em diversas regiões do país.
Projetos estruturantes para ampliar a capacidade logística
A estratégia do Ministério dos Transportes inclui novos empreendimentos estruturantes. Em 29 de junho de 2026, foi assinado um memorando de entendimentos para a elaboração do projeto do Ferroanel de São Paulo, que deverá ampliar a capacidade logística, reduzir gargalos operacionais e separar a circulação de trens de carga e passageiros na Região Metropolitana da capital paulista.
Conclusão
Os investimentos de aproximadamente R$ 2 bilhões na Baixada Santista modernizam a malha ferroviária e fortalecem a logística do Porto de Santos. A integração das operações ferroviárias, a ampliação da capacidade e as melhorias em mobilidade urbana contribuem para a competitividade do Brasil e para a segurança da população. Essas ações refletem um compromisso com a eficiência e a inovação no transporte ferroviário, consolidando a Baixada Santista como um polo estratégico para o escoamento de cargas no país.