A construção das obras da Linha 6-Laranja do metrô alcançou 81,5% de execução, ampliando a oferta de transporte sobre trilhos na capital paulista. O primeiro trecho a ser entregue vai da Brasilândia, na zona norte, até Perdizes, na zona oeste, com 15,3 km de extensão e 15 estações subterrâneas. A Linha 6-Laranja vai ligar Brasilândia a São Joaquim em cerca de 23 minutos, reduzindo o tempo de deslocamento que hoje pode levar aproximadamente 1h30 de ônibus.
Quando estiver em operação, a nova linha deve atender cerca de 633 mil passageiros por dia. Conhecida como Linha das Universidades, a 6-Laranja passará por regiões próximas a importantes instituições de ensino superior da capital paulista, como PUC, FAAP, Mackenzie e Uninove. O traçado também ampliará a integração da zona norte com a zona oeste e o centro da capital.
Avanço das obras da Linha 6-Laranja nas estações principais
Entre as frentes mais adiantadas das obras da Linha 6-Laranja estão as estações Água Branca, Santa Marina e Perdizes, todas com mais de 90% de execução. Nessas estações, as obras avançam para a finalização de estruturas, acabamento, instalação de sistemas e preparação para a operação. A Estação Água Branca lidera o progresso, com mais de 97% das obras concluídas. Ela será um dos principais pontos de integração do novo ramal, conectando-se às linhas 7-Rubi e 8-Diamante.
A estrutura da estação fica a 47,8 metros de profundidade, equivalente a um prédio de cerca de 15 andares abaixo do nível da rua. A Estação Santa Marina, com cerca de 94% de execução, atenderá uma região estratégica entre a Barra Funda e a Água Branca, próxima a polos de ensino, comunicação, esporte e serviços, como a Unip, a TV Cultura e centros de treinamento esportivo. Já a Estação Perdizes, com cerca de 92% de execução, será o ponto final do primeiro trecho de operação da Linha 6-Laranja.
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Testes dos trens e integração do sistema metroferroviário
Além do avanço nas estações, as obras da Linha 6-Laranja incluem a fase de testes dos novos trens. Cada composição terá seis carros e capacidade para transportar até 2.044 passageiros. Os trens operam em sistema automático, sem condutor a bordo, e podem atingir velocidade de até 90 km/h. A linha terá intervalo entre os trens previsto entre 75 e 90 segundos, aumentando a capacidade de transporte e reduzindo o tempo de espera nas plataformas, especialmente nos horários de maior movimento.
A Linha 6-Laranja é uma Parceria Público-Privada (PPP) do Governo de São Paulo com a concessionária Linha Uni. O projeto destaca-se como uma das principais obras de mobilidade urbana em andamento na América Latina, reforçando a integração do sistema metroferroviário da capital. A entrega do primeiro trecho está prevista para 2026, beneficiando a população da Brasilândia, Freguesia do Ó, Pompeia, Água Branca e Perdizes com uma nova alternativa de transporte de alta capacidade. A ligação completa até São Joaquim, prevista para 2027, ampliará a conexão com a região central e outras linhas do sistema metroviário.
As obras da Linha 6-Laranja avançam rapidamente, trazendo melhorias significativas para a mobilidade urbana em São Paulo. A nova linha promete reduzir o tempo de deslocamento, integrar importantes regiões da cidade e atender a um grande número de passageiros diariamente. Consolidando-se como um marco no transporte público da capital paulista.