O programa SP nos Trilhos consolidou em 2025 o maior ciclo de expansão ferroviária da história do Estado de São Paulo. Estruturado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), o projeto reúne mais de 40 iniciativas com cerca de R$ 190 bilhões em investimentos estimados, entre contratos firmados e modelagens em andamento. Ao todo, ultrapassa 1.000 quilômetros de novas linhas que integram a Grande São Paulo ao interior e litoral, prevendo a geração de aproximadamente 150 mil empregos. O foco principal do SP nos Trilhos concentra-se na ampliação da mobilidade, redução das desigualdades regionais e dinamização das economias locais.
SP nos Trilhos e Linha 6-Laranja: maior obra de mobilidade urbana do Brasil
Entre os destaques do programa SP nos Trilhos, a Linha 6-Laranja representa a maior obra de mobilidade urbana em execução no país. Em 2025, o projeto ultrapassou 75% de conclusão, mobilizando mais de 10 mil trabalhadores, entre empregos diretos e indiretos. Com investimento estimado em R$ 19,1 bilhões, a linha contará com 15 estações distribuídas ao longo de 15,3 quilômetros. A operação ocorrerá em duas etapas: o trecho entre Brasilândia e Perdizes em 2026, e a linha completa até São Joaquim em 2027. Essa obra reforça o eixo Norte-Centro da capital, ampliando a conexão com universidades, polos de inovação e outras linhas do sistema metroferroviário. Os trens da Linha 6-Laranja, fabricados em Taubaté, destacam-se por serem mais leves e econômicos.
Investimentos e modernização nas linhas 11, 12 e 13
Outro marco relevante do SP nos Trilhos em 2025 foi a concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, que integram o Lote Alto Tietê. O conjunto prevê investimentos estimados em R$ 14,3 bilhões e a geração de cerca de 2,5 mil empregos durante a fase de implantação, até 2026. A nova concessionária assume a responsabilidade pela construção de oito novas estações, modernização de outras 27 – entre reformas, reconstruções e extensões – e ampliação de 22,6 quilômetros de trilhos. O projeto inclui a extensão da Linha 11 até César de Sousa, da Linha 12 até Suzano e da Linha 13 até Gabriela Mistral e Bonsucesso, ampliando a oferta de transporte para mais de 4,6 milhões de moradores. Até 2040, as três linhas deverão transportar cerca de 1,3 milhão de passageiros por dia.
Expansão das linhas metroviárias e novos projetos no SP nos Trilhos
O programa também avançou na expansão das linhas já concedidas da rede metroviária. A extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra encontra-se em fase final de tratativas contratuais. O prolongamento da Linha 5-Lilás até o Jardim Ângela, autorizado por lei e em fase de elaboração, prevê investimento estimado em R$ 2,72 bilhões, levando transporte de alta capacidade a uma das regiões mais populosas da capital. Na Região Metropolitana de São Paulo, o Governo do Estado concluiu a consulta e audiência pública do Lote ABC-Guarulhos, que prevê a modernização da Linha 10-Turquesa e a implantação da futura Linha 14-Ônix, com investimentos estimados em R$ 19 bilhões. A Linha 16-Violeta, com previsão de 19 quilômetros de extensão, 16 estações e demanda estimada de 475 mil passageiros por dia, finalizou sua etapa de participação pública e avança para as próximas fases de estruturação.
SP nos Trilhos no interior: trem de média velocidade e integração regional
No interior paulista, o SP nos Trilhos avançou decisivamente na viabilização do primeiro trem de média velocidade do Brasil. O TIC Eixo Norte, que ligará Campinas à capital, prevê investimentos estimados em R$ 14,2 bilhões e a geração de mais de 10 mil empregos. O trajeto deverá ser realizado em cerca de 60 minutos, com integração ao Trem Intermetropolitano (TIM) e à Linha 7-Rubi. A previsão indica início das obras no primeiro semestre de 2026. Já o TIC Sorocaba, com investimentos estimados em R$ 12 bilhões, concluiu sua etapa de audiências públicas em 2025 e tem previsão de atender até 50 mil passageiros por dia. O programa segue estruturando os demais eixos do Trem Intercidades Leste e Sul e os Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) de Campinas, Sorocaba e Baixada Santista, todos em desenvolvimento, com investimentos estimados e integração planejada à futura rede regional.
Turismo ferroviário e impacto econômico do SP nos Trilhos
Além da infraestrutura urbana e regional, o SP nos Trilhos contempla iniciativas de Turismo Ferroviário, com potencial para movimentar R$ 1,8 bilhão ao longo da próxima década. Essa vertente amplia o alcance do programa, promovendo o desenvolvimento econômico e cultural em diversas regiões do Estado.
O programa SP nos Trilhos representa um marco histórico para a mobilidade e infraestrutura ferroviária paulista. Com investimentos robustos, geração de empregos e integração regional, o projeto transforma o transporte público e impulsiona o desenvolvimento econômico em São Paulo.