O leilão do Túnel Santos-Guarujá marcou um avanço histórico para a mobilidade da Baixada Santista e do estado de São Paulo. Realizado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) na Bolsa de Valores (B3), o projeto atraiu a empresa Mota-Engil Latam Portugal, vencedora com proposta de desconto de 0,5% sobre a contraprestação pública máxima anual, fixada em R$ 438,3 milhões. A obra, estimada em R$ 6,8 bilhões, beneficiará diretamente cerca de 2 milhões de habitantes. Ela deve reduzir em até 90% o tempo de travessia entre Santos e Guarujá.
O impacto do Túnel Santos-Guarujá na mobilidade da Baixada Santista
A ligação atual entre Santos e Guarujá depende de balsas que levam cerca de 18 minutos por travessia, sujeitas a filas e variações operacionais. Pela estrada, o trajeto pode chegar a uma hora. Com o Túnel Santos-Guarujá, o deslocamento reduzirá para até 5 minutos, transformando a rotina de mais de 2 milhões de habitantes e trabalhadores que circulam diariamente entre as cidades. A infraestrutura contará com três faixas por sentido, incluindo uma exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de passagem para pedestres e ciclistas, garantindo acessibilidade e inclusão.
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Detalhes técnicos e modelo de parceria do Túnel Santos-Guarujá
O empreendimento adotará o modelo de Parceria Público-Privada (PPP) patrocinada, com prazo de 30 anos. O aporte público máximo alcança R$ 5,1 bilhões, divididos igualmente entre o Estado e a União. O túnel terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros imersos, construídos com módulos de concreto pré-moldados instalados no leito do canal portuário, técnica consolidada em países da Europa e Ásia. A escolha pelo método de túnel imerso resultou de análise técnica rigorosa, descartando alternativas como ponte ou túnel escavado devido a restrições da Base Aérea de Santos, tráfego intenso de navios e solo instável.
Benefícios sociais, ambientais e econômicos do Túnel Santos-Guarujá
O projeto prevê geração de aproximadamente 9 mil empregos diretos e indiretos, além de capacitação para trabalhadores locais. A modelagem do empreendimento envolveu diálogo com a população e órgãos de controle, resultando em ajustes no traçado. Em julho de 2025, a CETESB emitiu parecer técnico favorável à Licença Prévia, confirmando a viabilidade ambiental. A tarifa de referência para veículos será de R$ 6,15 por sentido, valor semelhante ao cobrado pelas balsas, enquanto pedestres e ciclistas terão isenção, promovendo acesso inclusivo.
Perspectivas e compromissos para a execução do projeto
O governador Tarcísio de Freitas destacou o caráter histórico do projeto, que encerra um século de espera e representa o futuro da Baixada Santista, São Paulo e Brasil. O secretário Rafael Benini ressaltou a modernidade, segurança jurídica e sustentabilidade da obra, que encurtará distâncias e transformará a mobilidade regional. A diretora da Artesp, Raquel França Carneiro, afirmou que a agência acompanhará a obra para garantir qualidade técnica e respeito à população. O vice-presidente da Mota-Engil Latam Portugal, Manuel António da Fonseca Vasconcelos, garantiu o compromisso com as obrigações e a rápida iniciação da obra.
O Túnel Santos-Guarujá posiciona a Baixada Santista na rota da mobilidade do futuro, oferecendo soluções rápidas, sustentáveis e inclusivas. A infraestrutura fortalecerá a integração logística com o Porto de Santos, beneficiando diretamente milhões de pessoas e impulsionando o desenvolvimento econômico e social da região.