A chegada do novo tatuzão ao Brasil marca um avanço significativo na expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Conhecida como a maior tuneladora da América Latina, essa máquina desempenhará papel fundamental na escavação de cerca de 7 quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha, na capital paulista, e Dutra, na divisa com Guarulhos.
Características do tatuzão e sua importância para a obra
Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e peso total de 2.600 toneladas, o tatuzão supera em tamanho e capacidade a tuneladora Cora Coralina, que atualmente opera na mesma linha. Fabricada pela CREG (China Railway Engineering Equipment Group), a máquina possui tecnologia TBM Dual Mode, que permite operar tanto no modo EPB (Pressão Balanceada de Terra) quanto no modo aberto.
Além da roda de corte, o tatuzão conta com um conjunto de backup que inclui sistemas para transporte do material escavado, câmara hiperbárica, ventilação e estruturas para instalação das aduelas de concreto que revestem o túnel. Essa estrutura robusta garante segurança e eficiência, permitindo avanço de até 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros por dia em rocha.
Operação e logística do tatuzão na expansão da Linha 2-Verde
O tatuzão iniciou sua viagem desmontado no porto de Taicang, na China, no fim de janeiro, e desembarcou no Porto de São Sebastião, no litoral norte paulista, no dia 6 de março de 2026. Após passar pelos procedimentos aduaneiros, seguirá por transporte terrestre até o canteiro da futura Estação Penha, onde será montado nos próximos meses.
A previsão indica que as escavações com o tatuzão comecem no segundo semestre de 2026. Cerca de 150 profissionais atuarão diretamente na operação da máquina, distribuídos em três turnos diários. Ao final da expansão, duas tuneladoras estarão trabalhando simultaneamente para concluir os túneis da Linha 2-Verde.
Benefícios da expansão da Linha 2-Verde com o tatuzão
A expansão da Linha 2-Verde integra um conjunto de obras que ampliam a rede metroviária de São Paulo. O prolongamento conectará Vila Prudente à região da Penha e, posteriormente, até a Dutra, facilitando o transporte sobre trilhos na Zona Leste e a ligação com Guarulhos.
Quando concluída, a expansão beneficiará mais de 700 mil passageiros por dia, contribuindo para redistribuir o fluxo de usuários em toda a rede metroferroviária. O tatuzão, com sua capacidade e tecnologia avançada, desempenha papel essencial para garantir a eficiência e a segurança dessa obra de infraestrutura.
Ficha técnica do tatuzão
Fabricante: CREG (China Railway Engineering Equipment Group)
Tipo: TBM Dual Mode (EPB e modo aberto)
Comprimento: aproximadamente 133 metros
Peso total: cerca de 2.600 toneladas
Diâmetro da roda de corte: 11,67 metros
Produção média: até 15 metros por dia em solo e 10 metros por dia em rocha
A chegada do tatuzão ao Brasil representa um marco para a engenharia metroviária no país e reforça o compromisso com a modernização e expansão do transporte público em São Paulo. A máquina, com sua tecnologia de ponta, garantirá a execução segura e eficiente dos túneis que ampliarão a mobilidade urbana na região.