Transferência da rodovia Fernão Dias para a concessionária Motiva
O Ministério dos Transportes formalizou, em 30 de março de 2026, a transferência do controle operacional e administrativo da BR-381/MG/SP, conhecida como rodovia Fernão Dias, para a concessionária Motiva. A cerimônia ocorreu em Contagem (MG) e contou com a presença do secretário-executivo do Ministério, George Santoro, do diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Sampaio, e do CEO da Motiva Rodovias, Eduardo Camargo. Santoro destacou que essa etapa representa uma reestruturação completa do modelo anterior de concessão, com reequilíbrio das bases contratuais e incorporação de investimentos não previstos, garantindo uma rodovia Fernão Dias completamente diferente da observada nos últimos anos.
Investimentos e melhorias previstas para a rodovia Fernão Dias
A rodovia Fernão Dias, com 569 quilômetros entre Belo Horizonte (MG) e São Paulo (SP), é a segunda mais movimentada do país. O trecho passou à iniciativa privada após leilão realizado em dezembro de 2025, no qual a Motiva apresentou proposta com desconto de 17,05% na tarifa básica de pedágio e previsão de investimentos de R$ 14,8 bilhões ao longo do contrato. O novo acordo prevê mais de R$ 5 bilhões destinados exclusivamente à recuperação e melhoria do pavimento, enfrentando os custos operacionais elevados e a deterioração que afetavam especialmente o transporte de cargas. Cerca de 250 mil veículos trafegam diariamente pela rodovia, sendo 37,1% caminhões, e em 2024 foram registrados 52 dias de interrupções totais ou parciais devido a sinistros e tombamentos.
Importância estratégica da rodovia Fernão Dias para a economia regional
Mais do que facilitar o deslocamento entre São Paulo e Belo Horizonte, a rodovia Fernão Dias funciona como eixo estratégico para o transporte de insumos dos dois estados, incluindo minérios, bens agrícolas e industriais. Juntos, São Paulo e Minas Gerais respondem por cerca de 50% do Produto Interno Bruto (PIB) da região Sudeste e lideram a produção nacional de itens como leite e café, presentes no cotidiano dos brasileiros. A concessão beneficia diretamente 33 municípios paulistas e mineiros, gerando mais de 137 mil empregos e fortalecendo cadeias produtivas, rotas logísticas e o deslocamento diário de milhões de pessoas.
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Reestruturação e recorde de leilões rodoviários no Brasil
O leilão da rodovia Fernão Dias representou o quarto certame de otimização, mecanismo criado pelo Ministério dos Transportes em parceria com o Tribunal de Contas da União (TCU) para modernizar e reequilibrar concessões que não atendiam às expectativas. Em menos de três anos, o Ministério realizou 22 leilões rodoviários, concedendo 10.578 quilômetros de estradas e garantindo mais de R$ 246 bilhões em investimentos. Para 2026, estão previstos 13 leilões que devem assegurar R$ 148 bilhões em investimentos, incluindo o trecho da BR-116/251/MG, conhecido como Rotas Gerais, corredor federal estratégico de 735 quilômetros que conecta importantes polos econômicos do norte de Minas Gerais.
Modernização do transporte ferroviário e impacto na logística da região
Além da rodovia Fernão Dias, o Ministério dos Transportes e a ANTT acompanham a expansão ferroviária com a entrega de sete novas locomotivas à VLI, que operam na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). A incorporação desses equipamentos amplia a capacidade logística da malha ferroviária e reforça a modernização do transporte de cargas no país. O diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, ressaltou que esses investimentos equilibram obras públicas, retorno financeiro para investidores e tarifas compatíveis para usuários, impulsionando o desenvolvimento do Brasil e de Minas Gerais.
Conclusão: avanços e benefícios da nova concessão da rodovia Fernão Dias
A transferência da rodovia Fernão Dias para a Motiva marca um avanço significativo na infraestrutura rodoviária do país. Com investimentos robustos e foco na recuperação do pavimento, a rodovia promete mais segurança, eficiência e menor custo para usuários, especialmente no transporte de cargas. A importância econômica da rodovia para Minas Gerais e São Paulo reforça o impacto positivo da concessão, que também contribui para a geração de empregos e fortalecimento das cadeias produtivas regionais. O modelo de otimização adotado pelo Ministério dos Transportes demonstra compromisso com a modernização e sustentabilidade do sistema rodoviário brasileiro.