O Rodoanel Norte de São Paulo recebeu um importante avanço com a inauguração do trecho de 24 km entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias. A obra, iniciada há mais de uma década e retomada em 2024 após seis anos de paralisação, envolveu a reforma e construção de mais de 100 pontes e viadutos, algumas estruturas alcançando até 50 metros de altura. Essa entrega representa um marco para a mobilidade e infraestrutura da região.
Tecnologia QuikDeck no Rodoanel Norte
Boa parte das pontes e viadutos do Rodoanel Norte já existia, mas o desgaste causado pelo tempo e pelas intempéries exigiu reparos urgentes. O QuikDeck, plataforma modular suspensa sustentada por correntes fixadas nas próprias estruturas, desempenhou papel fundamental para garantir acesso seguro e eficiente durante as obras. Sérgio Guerra, CEO da Orguel, destaca que essa tecnologia permitiu recuperar as estruturas dentro do prazo previsto.
O engenheiro Carlos Henrique Siqueira, conhecido como o “pai” da Ponte Rio-Niterói, reforça a importância do QuikDeck em obras de grande altura e complexidade. Ele ressalta que essa plataforma já salvou diversos reparos de pontes no Brasil, mostrando-se uma solução decisiva para intervenções em locais de difícil acesso.
Importância do Rodoanel Norte para a mobilidade em SP
O trecho inaugurado do Rodoanel Norte conecta importantes rodovias e facilita o fluxo de veículos, contribuindo para a redução de congestionamentos e melhoria do transporte na região metropolitana. A construção de quatro estruturas especiais a cada quilômetro reforça a complexidade e a grandiosidade do projeto.
Além disso, a revitalização de pontes e viadutos no Rodoanel Norte garante maior segurança para os usuários, evitando riscos causados por deterioração e falhas estruturais. A obra integra um conjunto de melhorias essenciais para a infraestrutura viária paulista.
Experiência com o QuikDeck em outras obras importantes
A tecnologia QuikDeck também já atuou em projetos relevantes no país, como a revitalização do Viaduto Santa Ifigênia, no Centro Htórico de São Paulo. Essa intervenção permitiu acesso total à estrutura centenária sem interromper o tráfego da Avenida Prestes Maia nem o trânsito de pedestres sobre o viaduto.
Com 232 metros de comprimento e 13,5 metros de largura, o viaduto apresentava armaduras corroídas, fissuras, infiltrações e falhas no sistema de drenagem. A recuperação envolveu o revestimento, reconstrução da laje e impermeabilização, medidas que evitam novas infiltrações e garantem a segurança da via.
Manutenção preventiva e monitoramento
Sérgio Guerra alerta para a necessidade de investir em inspeções regulares e manutenção preventiva no Rodoanel Norte e demais estruturas viárias. Ele enfatiza que a cultura de consertar apenas quando o problema aparece precisa mudar.
Monitoramento contínuo e controle de cargas representam medidas fundamentais para evitar acidentes e prolongar a vida útil das pontes e viadutos. A deterioração dessas estruturas no Brasil resulta da combinação entre falta de manutenção, envelhecimento, aumento do tráfego e sobrecarga, além de fiscalização e monitoramento insuficientes.
Garantir a integridade do Rodoanel Norte exige atenção constante para preservar a segurança e eficiência da via, beneficiando diretamente a mobilidade urbana e o transporte de cargas na região.
Conclusão
A inauguração do trecho do Rodoanel Norte com mais de 100 pontes e viadutos representa um avanço significativo para São Paulo. A utilização da tecnologia QuikDeck facilitou a recuperação e construção dessas estruturas complexas, garantindo segurança e agilidade.
Além disso, o projeto reforça a importância da manutenção preventiva e do monitoramento contínuo para preservar a infraestrutura viária. O Rodoanel Norte destaca-se como um exemplo de inovação e compromisso com a mobilidade e o desenvolvimento sustentável da região.