O último trem da Linha 17-Ouro chegou ao Pátio Água Espraiada, na zona sul de São Paulo, na madrugada do dia 11 de agosto de 2026, completando a frota composta por 14 composições.
Descarregamento e montagem dos trens
Os carros do trem passam pelo processo de descarregamento, com a colocação de cada um na viga que funciona como trilho para iniciar a montagem. Em seguida, são realizados testes estáticos e dinâmicos, necessários para a obtenção do certificado de segurança e liberação para operação.
Transporte e tecnologia das composições
Cinco carretas foram responsáveis pelo transporte do novo trem desde o Porto de Santos, em uma operação logística complexa para minimizar impactos no tráfego da subida do litoral até a capital paulista. Fabricadas pela BYD Skyrail, na China, as composições possuem tecnologia de última geração e capacidade para transportar 616 passageiros distribuídos em cinco carros.
Os trens contam com passagem livre entre os carros, ar-condicionado, iluminação em LED, câmeras de vigilância, sistema de combate a incêndio, comunicação audiovisual com mapa dinâmico e intercomunicador com o Centro de Controle Operacional (CCO).
Linha 17-Ouro
Inaugurada em março de 2026, a Linha 17-Ouro possui oito estações ao longo de 6,7 km de extensão. A linha tem capacidade para transportar cerca de 100 mil passageiros por dia, ligando o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi, com integrações às linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda.
Inovações e automação
Uma das principais inovações dos trens são as baterias que permitem a movimentação por até 8 km em caso de falta de energia. Além disso, as composições são totalmente automatizadas, com tecnologia UTO, que possibilita maior aproximação entre os trens e mais eficiência na operação.