O Ministério dos Transportes e a MRS Logística assinaram um memorando de entendimento para a elaboração do projeto do Ferroanel de São Paulo, um contorno ferroviário de 53 quilômetros na Região Metropolitana da capital paulista. O projeto visa ampliar a capacidade logística nacional, reduzir gargalos operacionais e aumentar a eficiência do transporte ferroviário de cargas.
Capacidade logística do Ferroanel
Com cerca de 53 quilômetros de extensão, o Ferroanel ligará Itaquaquecetuba ao bairro de Perus, na capital paulista. O empreendimento permitirá separar a circulação de trens de carga e de passageiros na Região Metropolitana de São Paulo, um dos principais corredores logísticos do país. Essa segregação proporcionará maior fluidez ao tráfego, reduzirá conflitos entre os modais ferroviários e criará condições para ampliar a movimentação de cargas, fortalecendo a competitividade da logística brasileira.
Estudos técnicos para implantação do Ferroanel
O acordo prevê que a MRS Logística desenvolva os estudos técnicos e o projeto do Ferroanel, incluindo análises de traçado, capacidade operacional, interferências urbanas e ambientais, levantamento fundiário, cronograma de implantação e estimativas preliminares de investimentos e benefícios. O plano de trabalho deverá ser entregue em até 12 meses após a definição conjunta das premissas técnicas entre o Ministério dos Transportes e a concessionária. O memorando possui caráter cooperativo e não vinculante, servindo de base para futuras decisões sobre planejamento e investimentos em infraestrutura ferroviária.
Expansão dos investimentos ferroviários no país
A parceria para o Ferroanel ocorre em um momento de expansão dos investimentos ferroviários no Brasil. Entre 2023 e 2025, os aportes em infraestrutura ferroviária somaram R$ 30,54 bilhões, reforçando o modal ferroviário como eixo estruturante da logística nacional. O Novo PAC impulsionou investimentos estratégicos no setor, com recursos para recuperação e expansão da infraestrutura sobre trilhos. As concessionárias ampliaram seus aportes em um ambiente de maior previsibilidade regulatória e segurança jurídica.
O Ministério dos Transportes atua em conjunto com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) na estruturação de projetos de integração dos modais rodoviário, ferroviário e hidroviário. Além disso, conta com a parceria do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que lançou uma linha de financiamento específica para projetos ferroviários, com carência de 40 anos durante o Capex (despesa de capital) do projeto.
Importância do Ferroanel para a infraestrutura ferroviária
O avanço do Ferroanel representa um dos projetos ferroviários mais estratégicos para a infraestrutura de transportes do Sudeste brasileiro. O ministro dos Transportes, George Santoro, destacou que a assinatura do memorando inicia os estudos para definir a melhor alternativa para a implantação do Ferroanel, garantindo que a obra avance com segurança, planejamento e eficiência.
O novo contorno ferroviário facilitará a separação das operações de trens de carga e passageiros, reduzindo gargalos e aumentando a eficiência do transporte ferroviário de cargas na Região Metropolitana de São Paulo, um dos principais polos logísticos do país.
A execução do projeto do Ferroanel contribuirá para a ampliação da capacidade logística nacional, redução de conflitos operacionais e fortalecimento da competitividade da logística brasileira, alinhando-se aos investimentos e políticas públicas voltadas para a modernização e expansão do setor ferroviário no Brasil.