A BYD lançou um carro elétrico ainda menor que o conhecido Dolphin Mini. O novo BYD Racco chegou ao Japão com preço inicial de 2,145 milhões de ienes, valor equivalente a cerca de R$ 69 mil no Brasil. Por enquanto, o modelo é voltado ao mercado japonês e ainda não foi anunciado para o Brasil.
Características do BYD Racco
Pequeno por fora, o carrinho foi desenvolvido para levar quatro pessoas e tem apenas 3,39 metros de comprimento, cerca de 38 centímetros a menos que o Dolphin Mini vendido no Brasil. Mesmo assim, o porta-malas comporta 280 litros. A carroceria estreita e alta foi pensada para aproveitar melhor o espaço interno. O modelo tem quatro lugares e portas traseiras de correr, característica comum entre os carros pequenos japoneses.
BYD Racco roda até 320 km
O BYD Racco é oferecido com duas opções de bateria. A menor, de 22,4 kWh, tem autonomia declarada de até 210 quilômetros. Já a versão de 35,84 kWh pode percorrer até 320 quilômetros por recarga, segundo o ciclo japonês WLTC. O motor elétrico dianteiro entrega 63 cavalos de potência e 16,3 kgfm de torque. Dependendo da configuração, a recarga rápida em corrente contínua chega a 49,7 kW.
Pequeno, mas cheio de tecnologia
Apesar de ser um modelo de entrada, o chamado básico, o Racco poderá ter central multimídia de 10,1 polegadas, seis airbags, monitoramento da pressão dos pneus e banco do motorista com ajustes elétricos. Dependendo da versão, ainda aparecem itens curiosos para um carro tão pequeno, como volante e bancos dianteiros aquecidos, chave digital por NFC e até porta-copos com aquecimento. A porta lateral elétrica também pode ser aberta por movimento dos pés. A ideia é combinar as dimensões típicas de um kei car com equipamentos normalmente encontrados em veículos maiores.
BYD e o mercado japonês
A aposta da fabricante chinesa é entrar justamente no disputado mercado japonês dos chamados “kei cars”, microcarros feitos para as ruas estreitas e vagas pequenas do país. “É realmente uma questão de determinação e intuição”, disse Atsuki Tofukuji, presidente da BYD Auto Japan, ao falar sobre a meta de vendas do lançamento.
O modelo começou a ser vendido no Japão no fim de julho e rapidamente chamou atenção. Duas semanas depois do lançamento, já havia acumulado 1.002 pedidos, segundo dados divulgados pela imprensa japonesa. A BYD estabeleceu como meta alcançar 10 mil pedidos do Racco até o fim de 2026. O desafio é entrar em um segmento historicamente dominado pelas concorrentes japonesas como Honda, Suzuki, Nissan e Daihatsu.
Para quem já está fazendo as contas para ter um desses na garagem no Brasil, vale reforçar: os cerca de R$ 69 mil são apenas a conversão direta do preço japonês e não há informação ainda sobre o valor que ele poderia custar no Brasil, com impostos.