O primeiro trecho do Rodoanel Norte completou um mês de operação, consolidando-se como uma importante alternativa para o trânsito na região metropolitana de São Paulo. Com 24 quilômetros de extensão, o trecho liga as rodovias Presidente Dutra (BR-116) e Fernão Dias (BR-381), oferecendo uma rota eficiente que reduz congestionamentos nas marginais Pinheiros e Tietê.
Benefícios do Rodoanel Norte para o trânsito e logística
A abertura do trecho entre os quilômetros 129 e 153 já recebe uma média diária de 15 mil veículos, dos quais cerca de 35% são caminhões. Essa proporção reforça o papel do Rodoanel Norte como um corredor logístico fundamental para a redistribuição do tráfego pesado, aliviando as marginais e melhorando a fluidez do trânsito. A redução do tempo de viagem e a melhora na qualidade do ar também destacam os impactos positivos da nova via.
O comerciante Valdecir Aparecido dos Santos, morador de Ribeirão Pires, relata que o Rodoanel Norte facilitou seu trabalho. Ele comenta que antes levava até duas horas e vinte minutos para chegar a um cliente na Zona Norte da capital, e agora o trajeto dura cerca de uma hora. Além disso, destaca a qualidade do asfalto, a sinalização clara e os túneis que cortam a mata, que contribuem para uma viagem mais segura e confortável.
Estrutura e segurança do Rodoanel Norte
O primeiro trecho do Rodoanel Norte inclui duas estruturas de túnel com vias de ida e volta sob a Serra da Cantareira, totalizando dois quilômetros. Essa solução reduz o impacto ambiental ao evitar intervenções diretas na superfície da reserva ambiental. Além dos túneis, o projeto conta com viadutos, pontes e passagens subterrâneas para fauna, que possuem monitoramento para prevenir atropelamentos.
A segurança dos usuários recebe atenção especial com um sistema de monitoramento composto por 32 câmeras inteligentes distribuídas ao longo do trajeto, incluindo os túneis. As imagens são acompanhadas em tempo real por um Centro de Controle Operacional (CCO) localizado no quilômetro 156, que gerencia o tráfego e responde rapidamente a incidentes.
A Base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), situada no quilômetro 135, oferece suporte com banheiros, fraldário, água potável e atendimento para orientações sobre trajetos e o sistema de cobrança de tarifas. No primeiro mês, a equipe do SAU realizou 443 atendimentos, reforçando a importância da base para o conforto e segurança dos motoristas. O trecho também conta com uma base da Polícia Militar Rodoviária para garantir a segurança viária.
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Inovação na cobrança e integração viária
O Rodoanel Norte utiliza pórticos de cobrança automática pelo sistema Siga Fácil, eliminando a necessidade de praças físicas ou cancelas. Dois pórticos, um em cada sentido, instalados em Guarulhos, fazem a leitura automática de placas e tags, permitindo que os veículos passem sem parar.
Além de conectar as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, o trecho integra-se ao Trecho Leste do Rodoanel, próximo à Rodovia Ayrton Senna (SP-070), em Guarulhos. Essa ligação permite o trânsito entre importantes eixos rodoviários sem passar pelas marginais da capital, otimizando o fluxo e reduzindo o tráfego urbano.
Avanços nas obras e perspectivas para o Rodoanel Norte
As obras do segundo trecho do Rodoanel Norte avançam com a implantação de pistas entre a Rodovia Fernão Dias e a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, em São Paulo. A previsão de entrega para o segundo semestre de 2026 permitirá a operação integral do Rodoanel Norte, com 44 quilômetros de extensão, abrangendo São Paulo, Guarulhos e Arujá.
O investimento total no projeto chega a aproximadamente R$ 3,4 bilhões, sendo R$ 1,35 bilhão aportados pelo Estado de São Paulo e R$ 2 bilhões pela concessionária responsável. A conclusão do anel viário facilitará o acesso ao Porto de Santos, ampliando a capacidade logística para exportações e aumentando a competitividade da Baixada Santista e do Estado.
Além disso, o Rodoanel Norte promoverá a integração logística entre as regiões Sudeste e Nordeste, por meio das rodovias Dutra e Fernão Dias, fortalecendo o escoamento de cargas e o desenvolvimento econômico regional.
O Rodoanel Norte, portanto, representa um avanço significativo na infraestrutura viária paulista, contribuindo para a melhoria do trânsito, segurança, logística e sustentabilidade ambiental na Grande São Paulo.