As obras de ampliação do Pátio Tamanduateí, localizado na Zona Sul de São Paulo, avançam com 25% da construção concluída. Essa intervenção integra a expansão da Linha 2-Verde do Metrô, que prevê oito novas estações entre Vila Prudente e Penha. O pátio passará de 7.273 m² para 13.373 m², um aumento de aproximadamente 84%, para acomodar 22 novos trens fabricados na China destinados a essa linha.
Obras estruturais para a expansão da Linha 2-Verde
A ampliação do Pátio Tamanduateí inclui a construção de cinco novos blocos operacionais, destacando-se a nova oficina de trens A1, com 5.200 m², e a ampliação da oficina C1, com cerca de 790 m². Além disso, o projeto prevê quase 3 km de novas vias ferroviárias, essenciais para a circulação e estacionamento dos novos trens da Linha 2-Verde.
Desafios técnicos enfrentados na obra do Pátio Tamanduateí
O solo mole da região, próxima ao rio Tamanduateí, exigiu soluções complexas para garantir a estabilidade da infraestrutura. Foram movimentados cerca de 30 mil m³ de terra para remoção do solo mole, demolição de fundações antigas, execução de drenos verticais, drenagem, aterro de pré-carga e sobrecarga, além de monitoramento constante dos aterros.
A construção do muro de contenção, com 275 metros de comprimento, 5,7 metros de altura e 25 cm de espessura, já foi concluída. A estrutura atuará como barreira contra enchentes e suporte para as cargas do estacionamento de trens. Para evitar sobrecarga estrutural, executaram-se 91 estacas de sacrifício que redistribuem possíveis movimentações laterais do aterro, processo conhecido como efeito Tschebotarioff.
Infraestrutura robusta para a Linha 2-Verde
O projeto estrutural do pátio inclui 347 estacas tipo hélice contínua, com profundidades entre 18 e 22 metros, destinadas ao bloco A1. Cerca de 560 toneladas de aço e 7 mil metros cúbicos de concreto já compõem as fundações e superestruturas, evidenciando a magnitude da obra.
Além dos blocos operacionais, o projeto prevê a construção de uma enfermaria e a ampliação dos vestiários (bloco K). Também inclui um novo depósito de resíduos junto ao bloco C1 e a readequação do bloco H para reorganizar o sistema viário interno do pátio.
Importância da ampliação do pátio para a Linha 2-Verde
Quando finalizada, a ampliação do Pátio Tamanduateí permitirá a operação plena dos 22 novos trens até a entrega do futuro Pátio Paulo Freire. Este último atenderá a extensão completa da Linha 2-Verde até Guarulhos, correspondente à segunda fase da expansão da linha.
Cerca de 150 operários atuam na obra, que inclui a construção de 2.500 a 3.000 metros de novas vias ferroviárias, fundamentais para a operação e manutenção da frota ampliada da Linha 2-Verde.
Previsão de entrega e impacto para a população
A conclusão das obras do Pátio Tamanduateí está prevista para 2027, alinhada ao cronograma da primeira fase da expansão da Linha 2-Verde. Essa infraestrutura garantirá maior eficiência operacional e atenderá a uma demanda crescente da população paulistana, ampliando o acesso e a qualidade do transporte público na capital.
A ampliação do pátio representa um marco na modernização do sistema metroviário, superando desafios técnicos e estruturais para oferecer um serviço mais eficiente e preparado para o futuro da Linha 2-Verde.