A eletrificação dos veículos utilizados no transporte por aplicativo avança de maneira gradual no Brasil, com destaque para a predominância de modelos recentes entre os carros híbridos e elétricos. No primeiro semestre de 2026, 98,67% das corridas realizadas com veículos eletrificados envolveram automóveis fabricados a partir de 2022.
Quase 99% das corridas com carros elétricos e híbridos em aplicativos utilizam veículos fabricados a partir de 2022
Os dados fazem parte de um levantamento da Machine, empresa de tecnologia para aplicativos regionais de mobilidade, que analisou aproximadamente 37 milhões de corridas concluídas entre janeiro e junho de 2026. Nesse universo, os veículos híbridos e elétricos responderam por 9,05% das viagens, enquanto os automóveis com motores a combustão representaram 90,95%.
O resultado mostra que a eletrificação ainda não é predominante no transporte por aplicativo, mas já ocupa um espaço relevante em parte das frotas utilizadas pelas plataformas regionais. A concentração em veículos mais novos indica uma relação entre a chegada dessas tecnologias e a renovação dos automóveis utilizados pelos motoristas.
Hatches concentram mais de 90% das corridas eletrificadas
Outro destaque do levantamento é a predominância dos hatches entre os veículos eletrificados. Essa carroceria respondeu por 91,5% das corridas realizadas com automóveis híbridos ou elétricos.
No conjunto geral das viagens, considerando todas as motorizações, os hatches também lideram, com 71,34% de participação. Os sedãs aparecem na segunda posição, com 22,96%, enquanto os SUVs representam 4,49%. Outras categorias, como picapes e minivans, somam 1,22%.
A diferença fica mais evidente quando são comparados os veículos eletrificados e os modelos a combustão. Entre os automóveis convencionais, os hatches representam 69,33% das viagens, enquanto os sedãs respondem por uma parcela significativamente maior. Entre os eletrificados, os sedãs representam apenas 3,99% das corridas. Já os SUVs mantêm participação próxima de 4,5%, praticamente a mesma proporção observada entre os veículos a combustão.
Os números mostram que a eletrificação nas plataformas regionais está concentrada principalmente em veículos compactos, sem uma presença proporcionalmente maior dos SUVs.
Veículos fabricados em 2025 e 2026 ganham espaço
A diferença de idade entre os automóveis eletrificados e os modelos convencionais também chama atenção. Enquanto 98,67% das corridas com híbridos e elétricos foram realizadas com veículos fabricados a partir de 2022, entre os automóveis a combustão esse percentual foi de apenas 35,11%.
A concentração é ainda maior quando considerados somente os veículos fabricados em 2025 e 2026. Eles responderam por 56,51% das viagens com automóveis eletrificados. Entre os modelos a combustão, a participação dessa faixa foi de 7,65%.
O levantamento também identificou diferenças importantes entre as carrocerias. Nos SUVs, 60,01% das corridas foram realizadas com veículos fabricados a partir de 2022. Nos hatches, o percentual chegou a 41,58%, enquanto nos sedãs ficou em 34,84%.
Considerando exclusivamente os automóveis fabricados em 2025 e 2026, os SUVs registraram participação de 26,74% nas viagens da categoria. Nos hatches, o índice foi de 13,22%, enquanto nos sedãs chegou a 5,76%.
Carros a combustão ainda dominam as operações
Apesar do avanço dos veículos eletrificados, os automóveis convencionais continuam sustentando a maior parte das viagens realizadas nos aplicativos regionais analisados. Os modelos a combustão responderam por 90,95% das corridas no primeiro semestre de 2026.
A distribuição por ano de fabricação mostra uma frota relativamente dividida entre veículos mais antigos e mais novos. Automóveis fabricados entre 2016 e 2020 representaram 50,20% das viagens. Já os modelos produzidos entre 2021 e 2026 responderam por 49,79%.
Na avaliação de Júlia Camossa, estatística responsável pela plataforma, os resultados mostram que a eletrificação ainda está concentrada em veículos recentes e apresenta diferenças importantes entre as categorias de automóveis.
A análise indica que a entrada de híbridos e elétricos nas operações não representa, por enquanto, uma substituição generalizada dos motores a combustão. O movimento ocorre de forma gradual e acompanha a renovação de parte dos veículos utilizados pelos motoristas.
Para o setor de mobilidade por aplicativo, os dados ajudam a dimensionar como as novas tecnologias estão chegando às operações e quais tipos de veículos concentram essa transformação.