A Ibero System, da Ibero Group, levou à Fenatran 2026 o eixo elétrico e o engate esférico Ibero B90, dois lançamentos voltados à redução de custos e ao aumento da produtividade no transporte rodoviário.
A empresa afirma que o eixo elétrico pode reduzir o consumo de diesel entre 15% e 30%, conforme a aplicação, a rota e as condições de operação. Já o engate B90 estreia no portfólio da marca com acionamento pneumático, montagem simplificada e sistema sem lubrificação.
Eixo elétrico reduz consumo e amplia a eficiência operacional
O Eixo Elétrico Ibero System foi desenvolvido em parceria com uma empresa chinesa especializada em sistemas híbridos e eixos elétricos para implementos rodoviários. A solução será importada inicialmente, enquanto a Ibero ficará responsável pela adaptação da suspensão e pelo projeto de aplicação ao mercado brasileiro.
Segundo a empresa, o sistema integra eixo elétrico, bateria e unidade de controle eletrônica em uma única gestão. Na prática, o implemento deixa de atuar apenas como carga rebocada e passa a contribuir com a tração do conjunto, além de gerar energia em determinados momentos da operação.
De acordo com Felipe Biselli, diretor de Operações, a validação dos eixos elétricos no Brasil está prevista para o primeiro trimestre de 2027, em parceria com um grande transportador do segmento florestal. Os testes devem começar em operações florestais severas, com estradas de terra, terrenos irregulares, aclives acentuados, alta capacidade de carga e trechos pavimentados.
O executivo afirma que a tecnologia busca ganhos operacionais, energéticos e econômicos, com destaque para a redução do TCO (Custo Total de Operação). A empresa também pretende levar a solução a outros segmentos do transporte rodoviário com potencial para tração auxiliar elétrica.
Felipe Biselli explica que o ganho vai além do combustível. “Ao assumir parte das frenagens, o sistema reduz o desgaste de freios, lonas e pneus. Menos consumo e menos manutenção se traduzem em um custo por quilômetro mais baixo e em um custo total de propriedade (TCO) mais competitivo. Nos testes comparativos entre a configuração a diesel e a híbrida, o conjunto também apresentou aceleração e retomadas mais rápidas”.
Ele também observa que a tecnologia pode influenciar a especificação da frota. “Como o eixo complementa a tração em partidas e subidas, abre-se a possibilidade de dimensionar cavalos mecânicos com menor potência, o que pode reduzir também o investimento na aquisição desses equipamentos por parte das transportadoras, sempre de acordo com a aplicação e a configuração do conjunto”, alerta o executivo.
O foco inicial da aplicação inclui operações fora de estrada, como florestal, canavieira e mineração. Nessas atividades, o conjunto enfrenta condições severas, com dificuldade de tração e maior consumo. “É justamente onde o torque adicional e a recuperação de energia do eixo fazem mais diferença”, reforça Biselli.
A bateria pode ser dimensionada conforme o perfil de cada rota, com opções de 72, 141 ou 282 kWh. O motorista acompanha o funcionamento por uma tela touchscreen na cabine, e os dados podem ser integrados aos sistemas de gestão de frota (FMS).
A ficha técnica informa economia de diesel de 15% a 30%, potência de pico de 300 kW, potência contínua de 210 kW, torque de pico de 560 Nm, carga por eixo de 13 toneladas e tensão nominal de 600 V. O sistema também prevê gestão por ECU/BMU com CAN/LIN e SAE J1939.
Engate esférico B90 amplia a linha da Ibero Group
O segundo lançamento é o engate esférico Ibero B90, que marca a estreia da empresa nesse segmento. Produzido em Itaquaquecetuba (SP), o produto atende dollys, reboques e rodotrens em diferentes configurações, respeitando os requisitos técnicos de cada conjunto.
Entre os diferenciais, a Ibero destaca a fixação simplificada, o acionamento pneumático, a ausência de graxa e o Lock Block exclusivo. O atuador pneumático realiza a abertura e o travamento, reduzindo o esforço físico do motorista e tornando as manobras mais rápidas, ergonômicas e seguras.
Além disso, o engate usa polímeros autolubrificantes entre a ponteira e a esfera, o que elimina a necessidade de lubrificação. A empresa afirma que essa característica ajuda a evitar a contaminação da carga durante a descarga, especialmente no transporte de grãos.
O Lock Block atua por gravidade sobre o martelete e cria uma barreira mecânica independente, que impede a abertura acidental mesmo quando o operador esquece de travar o engate. O B90 tem valor D de 200 kN, carga vertical de 30 kN, esfera de 90 mm e cuíca pneumática de 6 polegadas. O produto atende às normas NBR 11410, ECE R55 e ISO 18868.
Com os dois lançamentos, a Ibero Group reforça sua proposta de oferecer soluções integradas do acoplamento à eficiência energética do conjunto. Fundado em 2000, o grupo reúne marcas como Ibero System, Ibero Parts, Fontaine e Zurlo, com atuação em segmentos rodoviário, automotivo, agrícola e de reposição.
A companhia mantém plantas industriais em Itaquaquecetuba (SP), Orleans (SC) e Caxias do Sul (RS), com mais de 47 mil m² de área construída. Segundo o material divulgado, seus componentes estão presentes em um a cada três implementos rodoviários que circulam pelas estradas brasileiras.
Serviço: Fenatran 2026, de 9 a 13 de novembro de 2026, no São Paulo Expo, Rod. dos Imigrantes, km 1,5, São Paulo/SP. Estande da Ibero Group: A84.