A BYD M025 marca um novo avanço da eletrificação no transporte pesado ao chegar à Fenatran 2026 como um cavalo mecânico 100% elétrico com capacidade para até 80 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). A fabricante aposta no modelo para ampliar sua atuação em um dos segmentos mais exigentes da logística brasileira, combinando potência, produtividade e economia.
BYD M025 e o desafio do transporte pesado
Segundo a empresa, o modelo foi desenvolvido para operações em que autonomia, capacidade de carga, infraestrutura de recarga e disponibilidade do veículo pesam diretamente na conta do transportador. No complexo industrial da companhia em Camaçari, na Bahia, dez unidades do M025 participam de testes para avaliar desempenho, consumo energético, autonomia e necessidades de recarga em diferentes condições de uso.
“Quem vive o transporte de cargas sabe que caminhão bom é aquele que trabalha, entrega resultado e ajuda o transportador a ganhar dinheiro. É isso que estamos buscando com o M025. Estamos falando de um cavalo mecânico 100% elétrico preparado para operações de até 80 toneladas, o que mostra o quanto a tecnologia evoluiu. A BYD já provou que a eletrificação funciona em diferentes segmentos e agora queremos avançar também no transporte pesado, sempre olhando para a realidade de quem está na estrada”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.
O veículo traz motor elétrico de 560 kW de potência máxima e torque de até 2.600 Nm. Além disso, a configuração prevê capacidade de tração de mais de 68 toneladas, velocidade máxima de 110 km/h, transmissão de quatro marchas e suspensão pneumática traseira.
Tecnologia, autonomia e custos na operação
Para sustentar a operação, a BYD equipa o M025 com baterias Blade de 600 kWh, que entregam autonomia de até 325 quilômetros. O sistema também admite recarga rápida em corrente contínua, com duas entradas CCS2 e potência máxima de 192 kW em cada uma.
A montadora destaca que, no transporte de cargas, a decisão de investimento depende de uma conta que envolve consumo de energia, manutenção, disponibilidade da frota e infraestrutura de recarga. Por isso, a empresa afirma que o projeto mira não apenas a eletrificação do veículo, mas também a eficiência da operação como um todo.
“No transporte de cargas, cada quilômetro conta e cada caminhão precisa entregar resultado. O transportador conhece bem essa conta e sabe que potência, produtividade e economia precisam andar juntas. É justamente aí que queremos fazer a diferença. Com o M025, estamos levando toda a experiência da BYD em eletrificação para uma das operações mais exigentes da logística brasileira. Nosso objetivo é mostrar que um caminhão de 80 toneladas também pode ser 100% elétrico e, principalmente, que essa tecnologia tem potencial para ser uma escolha inteligente para o negócio de quem movimenta o Brasil todos os dias”, destaca Schneider.
A apresentação do modelo na feira também reforça a estratégia da BYD de atuar em diferentes frentes do transporte comercial. O portfólio exibido no evento inclui o eT35, de 3,5 toneladas, o eT75 e uma configuração especial do eT23 voltada ao transporte de bebidas.
Com o M025 ainda em fase de desenvolvimento e testes para o mercado brasileiro, a BYD amplia sua aposta em soluções que podem expandir a eletrificação da logística nacional e levar essa tecnologia também às grandes cargas na estrada.