A Eletra será responsável pela tecnologia dos 400 ônibus elétricos previstos para a renovação integral da frota municipal de São José dos Campos, no interior de São Paulo. A implantação será gradual, com conclusão das entregas prevista para junho de 2027. Segundo a prefeitura, 20 veículos do contrato já estão em operação.
Investimento e financiamento do projeto
O projeto tem investimento total de R$ 1,139 bilhão, dos quais R$ 879,4 milhões correspondem a financiamento aprovado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O crédito foi destinado à Green Energy, responsável pela aquisição dos ônibus e por sua disponibilização à Urbam — Urbanizadora Municipal, por meio de locação. A iniciativa combina tecnologia nacional, financiamento para renovação de frota e contratação de longo prazo. No modelo adotado, a disponibilização dos veículos fica separada da operação das linhas, permitindo contratos específicos para cada atividade.
Eletra integra os sistemas que movimentam os ônibus
Sediada em São Bernardo do Campo (SP) e com capital 100% nacional, a Eletra desenvolve e integra os sistemas de tração elétrica, gerenciamento eletrônico e distribuição de energia dos veículos. Nos primeiros ônibus entregues a São José dos Campos, a tecnologia da empresa está associada a carrocerias Caio, chassis Mercedes-Benz e baterias e motores WEG. Essa composição reúne diferentes fabricantes na produção dos veículos. A participação da Eletra está concentrada na integração dos sistemas que permitem o funcionamento da propulsão elétrica e o gerenciamento da energia utilizada durante a operação.
Os ônibus oferecem piso baixo, rampa de acessibilidade, ar-condicionado e entradas USB. A propulsão elétrica também reduz ruídos e vibrações e elimina as emissões de poluentes pelo escapamento durante a circulação.
BNDES financia aquisição com recursos do FGTS
O financiamento de R$ 879,4 milhões utiliza recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS), por meio do Programa BNDES Pró-Transporte, no âmbito do Refrota e do Novo PAC. Segundo o banco, trata-se do primeiro projeto aprovado pela instituição para renovar 100% da frota de uma cidade com ônibus elétricos produzidos no Brasil.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destaca que a renovação do transporte coletivo com veículos sustentáveis pode trazer benefícios à qualidade de vida, com redução do ruído e dos impactos ambientais da operação. Para a diretora-presidente da Eletra, Milena Braga Romano, o acesso ao crédito é decisivo para ampliar a eletrificação em municípios de diferentes portes. “O papel do BNDES é fundamental para a democratização do acesso à eletromobilidade nas mais diversas cidades brasileiras”, afirma.
A executiva também relaciona os investimentos à geração de empregos qualificados, ao fortalecimento da indústria brasileira e à recuperação da atratividade do transporte coletivo.
Entenda os valores envolvidos no projeto
A aquisição dos veículos, o financiamento e o contrato de locação possuem valores e finalidades distintos.
Item Valor ou condição
Frota prevista 400 ônibus elétricos
Investimento total do projeto R$ 1,139 bilhão
Financiamento aprovado pelo BNDES R$ 879,4 milhões
Empresa responsável pela aquisição e disponibilização Green Energy
Contratante da locação Urbam
Prazo contratual 15 anos
Valor aproximado do contrato ao longo da vigência R$ 2,718 bilhões
Conclusão prevista das entregas Junho de 2027
O investimento de R$ 1,139 bilhão refere-se ao projeto financiado. Já os R$ 2,718 bilhões correspondem ao valor aproximado do contrato de disponibilização dos ônibus e manutenção preventiva durante 15 anos. São, portanto, montantes com abrangências diferentes.
Locação separa fornecimento da frota e operação das linhas
A Urbam contratou a Green Energy em março de 2025 para disponibilizar os ônibus elétricos e realizar a manutenção preventiva ao longo do período contratual. Nesse arranjo, a fornecedora adquire os veículos e os coloca à disposição do sistema municipal. As operadoras permanecem responsáveis pela circulação nas linhas e pelo atendimento aos passageiros.
A locação representa uma alternativa à compra direta pelo município ou à aquisição pelas concessionárias. Os pagamentos pela disponibilidade dos veículos são distribuídos ao longo do contrato.
A estrutura exige a definição das responsabilidades relacionadas à manutenção, disponibilidade da frota e infraestrutura de recarga. O financiamento à fornecedora integra esse modelo ao viabilizar a aquisição dos ônibus que serão utilizados no sistema.
São José dos Campos inaugura estação com carregadores para ônibus elétricos
A substituição da frota depende também da preparação da infraestrutura necessária para atender aos veículos. Em agosto de 2026, São José dos Campos inaugurou uma estação com 17 carregadores e 34 pontos de recarga, como parte da implantação do novo sistema.
A chegada dos demais ônibus será acompanhada pela organização da operação e pela preparação das estruturas de apoio. Segundo a prefeitura, os 20 veículos já em circulação integram o contrato que prevê a entrega das 400 unidades até junho de 2027.
Conforto e acessibilidade estão entre os equipamentos
Para os passageiros, a renovação traz mudanças tanto na acomodação quanto no acesso aos ônibus. O piso baixo e a rampa de acessibilidade facilitam o embarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. O ar-condicionado amplia o conforto térmico, enquanto as entradas USB permitem recarregar dispositivos durante os deslocamentos.
A redução de ruídos e vibrações também beneficia o ambiente interno e as condições de trabalho dos motoristas.
Do ponto de vista ambiental, os modelos elétricos a bateria circulam sem emissões pelo escapamento. Essa característica se refere à operação dos veículos e não representa ausência de impactos em todas as etapas de produção e fornecimento de energia.
Eletra amplia produção para acompanhar as encomendas
O projeto de São José dos Campos integra um momento de expansão da Eletra. Segundo levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) citado pela empresa, a fabricante liderou os emplacamentos de ônibus elétricos no primeiro semestre de 2026, com 224 unidades e participação de 38% no total registrado no período.
Para acompanhar as encomendas, a companhia anunciou mais de R$ 270 milhões em investimentos, distribuídos entre desenvolvimento tecnológico e ampliação industrial. O planejamento informado prevê levar a capacidade da fábrica atual a aproximadamente 1.700 ônibus por ano em 2027. Com uma segunda unidade, a capacidade combinada deverá se aproximar de 3 mil veículos anuais.
A empresa trabalha com uma programação superior a mil entregas em 2027.
Nova geração de chassis receberá mais de R$ 70 milhões
Dos investimentos anunciados, mais de R$ 70 milhões estão associados ao desenvolvimento de uma nova geração de chassis elétricos. O trabalho inclui sensores e sistemas eletrônicos para ajustar o uso de energia às condições da operação, considerando fatores como relevo, velocidade e carga transportada.
A futura unidade industrial deverá receber mais de R$ 200 milhões. Segundo a direção da empresa, a expansão poderá representar aproximadamente mil novos empregos no Brasil.
A Eletra também prepara sua entrada no segmento de ônibus elétricos para fretamento e aplicações rodoviárias, inicialmente voltados a operações de menor distância.
Engenharia nacional participa da transição do transporte público
Com mais de duas décadas de atuação, a Eletra desenvolve soluções que incluem ônibus elétricos a bateria, trólebus, veículos híbridos e retrofit de frotas. Sua operação mobiliza uma cadeia de fornecedores de motores, baterias, estruturas, cabos e sistemas de controle, além de atividades de engenharia, assistência técnica e manutenção.
Em São José dos Campos, a participação nos 400 ônibus previstos conecta essa produção ao projeto de renovação integral do sistema municipal. O avanço das entregas até 2027 será acompanhado pela expansão da estrutura de recarga e pela incorporação gradual dos veículos às linhas.