As obras e investimentos da Renovias transformaram a malha viária da concessão ao longo de 28 anos, com duplicações, terceiras faixas, passarelas, viadutos, novos dispositivos e recuperação de pavimento. A Renovias publicou uma série especial de reportagens com a proximidade do encerramento da concessão, em 31 de outubro, para relembrar os principais avanços obtidos desde o início da operação.
Obras que ampliaram a capacidade e a segurança viária
Ao longo de 28 anos, a concessionária executou intervenções em 345,6 quilômetros de rodovias entre Campinas e o sul de Minas Gerais. Nesse período, 90,1 quilômetros foram duplicados e outros 59 quilômetros receberam terceiras faixas. Além disso, a empresa implantou faixas de aceleração e desaceleração, pavimentou acostamentos e remodelou dispositivos de acesso e retorno.
As melhorias também alcançaram marginais, pontes, viadutos e passagens inferiores. A concessionária construiu 10 passarelas e realizou serviços de drenagem, sinalização, implantação de dispositivos de segurança e recuperação de Obras de Arte Especiais, como pontes, passarelas, viadutos e galerias.
Entre as principais frentes, a duplicação da Rodovia Governador Dr. Adhemar Pereira de Barros (SP-340) se destaca. No trecho entre Aguaí, Casa Branca e Mococa, mais de 80 quilômetros receberam duplicação. A rodovia também ganhou terceiras faixas em Campinas e passou por intervenções em dispositivos de retorno, pontes e trevos de acesso.
Na SP-342, entre São João da Boa Vista e Águas da Prata, a Renovias duplicou 9,1 quilômetros, entre os kms 226 e 235,1, e implantou viadutos, acessos, retornos e vias marginais. Em outros trechos, a rodovia também recebeu terceiras faixas e passarelas.
Recuperação do pavimento reforça o legado da Renovias
Mais recentemente, a concessionária concentrou esforços na recuperação do pavimento. Entre 2025 e 2026, a Renovias contemplou 343 quilômetros nas cinco rodovias administradas, com investimento de R$ 197 milhões. O projeto envolveu mais de 1,5 milhão de metros quadrados de pavimento e cerca de 120 mil toneladas de massa asfáltica.
As equipes mobilizaram dez frentes simultâneas e cerca de 300 profissionais. Parte dos serviços utilizou asfalto-borracha, com previsão de reaproveitamento equivalente a cerca de 150 mil pneus inservíveis.
“Ao longo desses 28 anos, acompanhamos uma transformação significativa das rodovias. Foram duplicações, terceiras faixas, novos dispositivos, passarelas e uma série de intervenções que ampliaram e modernizaram a malha. É um trabalho construído em diferentes etapas e que deixa um legado importante para a mobilidade e para as cidades atendidas”, celebra Francisco Coimbra Rocha, coordenador de Obras e Conservação da Renovias.
“Cada obra respondeu a uma necessidade da rodovia e acompanhou a evolução da própria região. Além das grandes intervenções, houve um movimento contínuo de recuperação de pavimento, pontes, viadutos, drenagem e dispositivos de segurança. Esse conjunto mostra a dimensão do trabalho desenvolvido e a infraestrutura que permanece para os clientes”, afirmou o coordenador de Engenharia da Renovias, Nelson Machado da Silva.
Segundo a concessionária, mais de R$ 4 bilhões foram investidos em recuperação e modernização das rodovias desde 1998. A empresa administra a malha viária por meio do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo e informa que o SAU funciona 24 horas por dia pelo telefone 0800 055 9696.
Ao se aproximar do encerramento da concessão, a Renovias diz que conclui uma trajetória de 28 anos com uma infraestrutura que passou por sucessivas etapas de ampliação, recuperação e modernização, e que seguirá integrada à mobilidade e ao desenvolvimento da região.