No Dia Mundial Sem Carro, o debate sobre o uso do automóvel ganha força e recoloca o transporte coletivo no centro das discussões sobre mobilidade urbana. Em artigo, João Valle, diretor da Empresa 1, afirma que deixar o carro em casa só se tornará uma escolha real quando o transporte público oferecer uma experiência mais simples, previsível e atrativa.
O texto parte da ideia de que não basta pedir mudanças de hábito à população. Para o autor, é preciso criar alternativas capazes de competir pela preferência do passageiro no dia a dia.
Mobilidade urbana e experiência do passageiro
João Valle destaca que o transporte coletivo tem escala para cumprir esse papel. Segundo ele, mais de 35 milhões de brasileiros usam ônibus diariamente, de acordo com a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). Ainda assim, a demanda do transporte coletivo por ônibus em 2025 correspondeu a apenas 77,5% do volume registrado em 2019.
Os dados, segundo o artigo, mostram a importância do modal e também o desafio de torná-lo mais atrativo. Nesse contexto, a experiência do passageiro aparece como fator central. O autor observa que as pessoas já resolveram boa parte da vida pelo celular e esperam o mesmo nível de praticidade ao se deslocar.
Entre as necessidades citadas, estão planejar a viagem, saber quando o ônibus vai chegar, pagar ou recarregar a passagem com facilidade e contar com mais previsibilidade durante o trajeto.
Transporte coletivo, tecnologia e novos hábitos
O artigo também usa a Geração Z para mostrar que há espaço para transformação. Um levantamento global da Ipsos, realizado em 31 países, incluindo o Brasil, apontou que 22% dos jovens dessa faixa etária preferem o transporte público. O índice supera os de Millennials, Geração X e Baby Boomers. Além disso, 48% dizem que escolheriam o transporte público por razões ambientais.
Para João Valle, essa relação demonstra que uma geração conectada e preocupada com o meio ambiente não rejeita o transporte coletivo, mas espera uma experiência compatível com a de outros serviços digitais. Ele afirma que processos antes presenciais podem migrar para o celular, que recargas podem ocorrer digitalmente e que dados dos veículos podem ajudar a melhorar segurança e eficiência.
O texto cita ainda o caso de Florianópolis, onde a digitalização do recadastramento de estudantes elevou o índice de processos feitos online de 20% a 30% nos três primeiros meses para 80% atualmente.
Ao final, o autor conclui que a tecnologia não resolve sozinha todos os problemas do transporte público, já que frequência, infraestrutura, tempo de viagem, tarifa, conforto e planejamento urbano continuam fundamentais. No entanto, ele defende que a transformação digital pode tornar a experiência mais simples, segura e previsível. “Quando o transporte coletivo oferece uma boa experiência, deixar o carro em casa pode deixar de ser uma renúncia e se tornar uma escolha.”
João Valle é diretor da Empresa 1, centro de inovação em mobilidade urbana e pioneira do sistema de bilhetagem digital para transporte público no Brasil.