A TIC Trens planeja uma nova estrutura no Centro de Controle Operacional (CCO) do Brás para apoiar a gestão do TIC Eixo Norte, além do Trem Intermetropolitano (TIM). A mudança prevê ampliar o Videowall, instalar nova infraestrutura tecnológica e criar salas técnicas para reforçar a operação ferroviária.
De acordo com a concessionária, o CCO do Brás continuará centralizando a gestão operacional das linhas e dos futuros serviços, com integração entre monitoramento, coordenação de circulação, segurança e manutenção. O TIC ligará São Paulo a Campinas, enquanto o TIM fará o trajeto entre Jundiaí e Campinas, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos.
Nova estrutura do CCO do Brás inclui tecnologia e monitoramento
A TIC Trens informou que o projeto ainda está em fase inicial de elaboração, mas já prevê a ampliação da sinergia operacional entre as diferentes concessionárias e linhas do sistema ferroviário metropolitano. Entre as medidas planejadas, está a adição de uma nova fileira de monitores ao Videowall para ampliar o acompanhamento em tempo real.
O plano também inclui a construção de novas salas técnicas para receber equipamentos e sistemas de suporte às operações ferroviárias. Além disso, a concessionária prevê a implantação de mais de 200 quilômetros de fibra óptica ao longo da malha ferroviária, por meio do Sistema de Transmissão Óptica (STO), que vai transportar dados operacionais, sinalização, telecomunicações e informações das estações.
Gestão remota e integração operacional devem ampliar eficiência
Segundo a empresa, a nova estrutura vai oferecer mais confiabilidade, disponibilidade e proteção contra vandalismos e interferências externas. O sistema também vai integrar a futura sinalização ferroviária baseada em ETCS Nível 2 com operação assistida por ATO, tecnologia que, segundo a concessionária, representa um avanço no controle e na automação da operação ferroviária.
Além do Brás, o planejamento inclui um posto de comando local em Jundiaí, que vai dar suporte à operação do TIM na fase inicial, prevista para 2029. A concessão também prevê a implantação do sistema SCADA, que permitirá monitorar remotamente subestações de energia e outros equipamentos ao longo da malha ferroviária.
Com essa integração, o CCO poderá acionar manobras operacionais remotamente, o que deve aumentar a agilidade, a capacidade de resposta e a eficiência no gerenciamento dos sistemas ferroviários.
“A modernização da estrutura responsável pela gestão operacional da Linha 7-Rubi e dos futuros serviços contemplados no projeto TIC Eixo Norte representa uma etapa estratégica para a ampliação da capacidade operacional da concessão”, afirmou Federico D. Andrés, diretor de Implantação da TIC Trens.