Pavimento de concreto começou a ser implantado na segunda-feira, 3 de agosto, em um trecho da Avenida Moraes Salles, no Centro de Campinas, no sentido bairro-Centro. A intervenção integra as obras do corredor do BRT Central e busca oferecer uma superfície mais duradoura e resistente para suportar o peso e o atrito dos ônibus.
Segundo a Prefeitura, a substituição do asfalto por concreto deve ocorrer nas faixas de rolamento exclusivas para os veículos do sistema. O trabalho no local deve durar cerca de 30 dias, mas o cronograma pode mudar caso chova. O investimento previsto para esta etapa é de R$ 16.126.394,34.
Obra no corredor do BRT Central avança no Centro
A execução fica a cargo da empresa Compec Galasso, sob gestão da Secretaria Municipal de Infraestrutura. De acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, o material escolhido oferece maior resistência ao uso intenso.
“O pavimento de concreto é mais rígido e duradouro, sofre menos desgaste com o peso e o atrito de veículos de grande porte e tem tempo de vida útil bem maior que o asfalto. É ideal para corredor do BRT”, destaca o secretário municipal de Infraestrutura, Carlos José Barreiro.
No total, o projeto prevê 4,10 km de extensão de trechos de ruas e avenidas do corredor central do BRT com novo pavimento, o que soma 26,5 mil metros quadrados. As intervenções ocorrem nas vias Moraes Salles, Anchieta/Irmã Serafina, Orosimbo Maia, Senador Saraiva e no Terminal Central.
O pavimento rígido já foi implantado em cerca de 200 metros lineares da rua Irmã Serafina. Além disso, a obra em todas as frentes previstas deve seguir por mais 15 meses.
Interdições e próximas etapas das obras
Para viabilizar os trabalhos, a pista externa da Moraes Salles, na aproximação da rua José Paulino, tem interdição parcial na faixa esquerda. Quatro agentes da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) atuam no local para orientar os motoristas. Se necessário, a circulação poderá sofrer bloqueios totais temporários, sempre com acompanhamento dos agentes para a movimentação de máquinas.
As intervenções fazem parte de um pacote maior de R$ 54.754.841,38, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal, destinados às obras de infraestrutura do BRT na região central. Além da implantação do pavimento de concreto, o projeto também prevê a construção de quatro estações de transferência e a adequação final do Terminal Central, atualmente em fase de licitação dos projetos executivos.
A Prefeitura informou que a obra no Centro foi dividida em duas etapas por causa da complexidade da região, que concentra grande fluxo de veículos e pedestres.