As patinetes elétricas vêm ganhando espaço na mobilidade urbana de São Paulo, sobretudo nos trajetos de última milha. Segundo dados da Whoosh, a circulação entre o metrô e o destino final concentra o uso do serviço em corredores como a Avenida Paulista, a Faria Lima e o entorno da Linha 4-Amarela.
Corredores com alto fluxo impulsionam a micromobilidade
Essas regiões reúnem estações de metrô, escritórios, serviços e forte circulação de pessoas. Por isso, muitos deslocamentos ainda exigem caminhar alguns quarteirões depois da saída do transporte público. Nesse contexto, a micromobilidade aparece como alternativa para encurtar o percurso e reduzir o desgaste da caminhada.
Na Avenida Paulista, a estação Paulista, que conecta as linhas 4-Amarela e 2-Verde, registra mais de 116 mil entradas em dias úteis. Já na Faria Lima, as estações Faria Lima, Fradique Coutinho e Oscar Freire somam mais de 84 mil entradas por dia útil. Além disso, a Linha 4-Amarela movimenta cerca de 719 mil passageiros por dia útil, o que reforça a relevância desses eixos no deslocamento diário da capital.
Whoosh soma mais de 2 milhões de viagens em São Paulo
A dinâmica desses trajetos também aparece na operação da Whoosh. Em São Paulo, a plataforma já reúne mais de 340 mil usuários cadastrados e ultrapassou 2 milhões de viagens, com mais de 4,5 milhões de quilômetros percorridos na cidade.
“Quando observamos os corredores de maior uso, percebemos que eles têm um padrão em comum: são regiões onde o transporte público resolve a maior parte da viagem, mas ainda existe um deslocamento curto entre a estação e o destino. É nessa conexão que a patinete ganha relevância”, afirma Cadu Souza, diretor de operações da Whoosh.
A empresa informa ainda que oferece uma escola de condução para ampliar a segurança dos usuários. Além disso, as patinetes contam com módulo Whoosh IoT, que permite controlar o estado e as condições do veículo, incluindo bloqueio de velocidade e monitoramento de rotas.