O projeto da futura Linha 20-Rosa do Metrô de São Paulo enfrenta uma grande polêmica devido à alteração do seu traçado na região dos Jardins e da Avenida Brigadeiro Faria Lima. O Metrô modificou o projeto básico, retirando três estações planejadas para o eixo da Faria Lima e deslocando o traçado para o miolo dos bairros de Pinheiros e Jardins.
Alterações no traçado e impacto nas estações
O plano original previa cinco estações ao longo da Avenida Brigadeiro Faria Lima. Com a revisão, o ramal terá apenas duas paradas na via econômica, que serão as estações Tabapuã e Jesuíno Cardoso, seguindo depois para o interior dos bairros residenciais. Essa mudança gerou divisão de opiniões entre o governo estadual e associações de moradores, resultando em disputas judiciais no Ministério Público.
Economia e vantagens do novo traçado
Segundo o Metrô, o novo traçado proporciona uma economia de R$ 1,2 bilhão no orçamento total e reduz em dois anos o tempo estimado para a execução das obras. A escavação sob os Jardins oferece menor risco construtivo, pois foca em sobrados e vias locais. A estação Tabapuã ficará a 10 minutos de caminhada do Shopping Iguatemi.
Conexões e mudanças nas estações de integração
A estatal informa que a Linha 20-Rosa se conectará à Linha 4-Amarela na Estação Fradique Coutinho. A Estação Faria Lima ficará reservada para a futura Linha 22-Marrom. A mudança para Fradique Coutinho traz menor risco de saturação da Linha 4-Amarela e reduz o trajeto em 880 metros.
Expectativas para licitação e início das obras
O Governo Estadual espera licitar o projeto em 2027 e iniciar a construção em 2028, começando pelo trecho do ABC. A polêmica em torno do traçado da Linha 20-Rosa permanece em debate entre os envolvidos, enquanto o projeto avança para as próximas etapas.