A GWM apresentou a TerraForce, submarca off-road criada no Brasil, e abriu as vendas do GWM Tank 300 TerraForce, série limitada a 300 unidades e vendida por R$ 350.000. O modelo estreia como híbrido plug-in flex e inaugura a estratégia da marca para ampliar sua atuação no segmento 4×4 com uma identidade desenvolvida localmente.
Segundo a empresa, o projeto nasceu no Centro de Design e Experiência do Usuário (UX) da GWM Brasil, com participação da área de Produto e com base em pesquisas, encontros e expedições com clientes, fãs do Tank 300 e customizadores de veículos off-road. “A submarca TerraForce nasce para conectar o motorista à cultura brasileira do 4×4 e à diversidade de terrenos que esses praticantes encontram em suas viagens, combinando capacidade off-road extrema a uma experiência exclusiva para essa comunidade de apaixonados”, destacou Guilherme Teles, diretor de Produto da GWM Brasil.
TerraForce estreia com personalização e pacote exclusivo
O GWM Tank 300 TerraForce traz pintura Cinza Zenith, grade frontal exclusiva, rack de expedição no teto e rodas de liga leve reforçadas de 18 polegadas com desenho próprio. A marca também aplicou emblemas personalizados nas laterais, na capa do estepe, na tampa traseira e no painel do lado do passageiro.
Com o rack instalado, o utilitário chega a 1.960 mm de altura, ante 1.903 mm da versão convencional. O acessório suporta até 75 kg parado e 50 kg em movimento. Além disso, a série especial acrescenta ventilação no encosto dos bancos dianteiros e eleva para oito os modos de massagem do banco do motorista, contra seis na versão tradicional.
Na experiência de pós-venda, cada comprador receberá um Welcome Kit colecionável com boné, garrafa térmica Kouda, lanterna, abridor de garrafa, capa de couro para o manual e carta assinada pela diretoria da GWM Brasil. A empresa também criou um SAC exclusivo para os proprietários.
Desempenho, capacidade off-road e preço
O conjunto mecânico combina motor 2.0 turbo em ciclo Miller e motor elétrico com câmbio de nove marchas específico para híbridos off-road. A potência combinada chega a 394 cv, com 750 Nm de torque, aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e bateria de 37,1 kWh, capaz de entregar até 74 km de rodagem totalmente elétrica, segundo o ciclo Inmetro.
No uso fora de estrada, o modelo mantém altura livre do solo de 222 mm, ângulo de entrada de 32°, ângulo de saída de 33° e capacidade de travessia em água de até 700 mm. Ele também oferece transmissão por cardã, reduzida, bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro, sistema Todo-Terreno com nove modos de condução, assistente de manobra em curva fechada e controle de cruzeiro off-road.
Por dentro, o SUV preserva o padrão de sofisticação do Tank 300, com acabamento soft touch, bancos em couro Nappa com massagem, ventilação e aquecimento, teto solar elétrico, duas telas de 12,3 polegadas, internet 4G nativa com Wi-Fi a bordo, som de alta fidelidade, ADAS nível 2+ e seis airbags. A GWM também informa que o modelo recebeu sistema eletrônico de cancelamento de ruído, vidros acústicos, vedação em três camadas e revestimento acústico no motor.
As vendas começaram em 20 de agosto, data em que as unidades passam a chegar à rede de concessionárias. Para Guilherme Teles, o projeto é apenas o início de uma estratégia mais ampla: “Posso adiantar que essa é apenas a primeira bandeira que fincamos: há outros produtos do nosso portfólio de 4×4 que têm potencial para receber o tratamento TerraForce no futuro”.
