A BorgWarner apresenta na Lat.Bus 2026 um portfólio de tecnologias para diferentes sistemas de propulsão do transporte coletivo, com soluções para veículos elétricos, híbridos e movidos a combustão.
A feira, considerada a principal da América Latina voltada ao transporte por ônibus e à mobilidade, ocorre de 11 a 13 de agosto, no São Paulo Expo, em São Paulo, e reúne fabricantes, fornecedores e operadores do setor.
Soluções para ônibus elétricos e híbridos na Lat.Bus 2026
Entre os destaques, a empresa exibe o sistema de bateria LFP, desenvolvido em parceria com a FinDreams Battery para aplicações em veículos comerciais. A BorgWarner informa que pode produzir a solução na planta de Piracicaba (SP), conforme a demanda.
Segundo a companhia, o sistema utiliza células Blade de íons de lítio e reúne arquitetura flexível, alta capacidade de armazenamento e melhor relação custo-benefício. Além disso, a tecnologia oferece vida útil superior a 6.000 ciclos, profundidade de descarga de até 98,5%, resfriamento líquido, carregamento rápido e operação sem necessidade de manutenção.
A empresa também apresenta o sistema de bateria NMC 9 AKM, produzido em Piracicaba e aplicado aos ônibus elétricos Mercedes-Benz eO500U em operação no Brasil. O conjunto alcança 392 kWh em um ônibus com quatro unidades e pode entregar autonomia de até 280 quilômetros, conforme as condições de operação.
Marcelo Rezende, Diretor Geral para Sistemas de Baterias da BorgWarner no Brasil, afirma: “A BorgWarner possui um portfólio preparado para atender à diversidade de tecnologias presentes atualmente no transporte coletivo. Nossa proposta é oferecer soluções que contribuam para uma mobilidade mais eficiente e sustentável, independentemente da arquitetura de propulsão escolhida pelos fabricantes”.
Gerenciamento térmico e turbocompressores completam o portfólio
Além das baterias, a companhia leva à feira soluções de gerenciamento térmico, como o High Voltage Coolant Heater (HVCH), desenvolvido para manter baterias e componentes em temperaturas ideais de funcionamento. A BorgWarner também informa que essas tecnologias podem ser produzidas na planta de Itatiba (SP), conforme a demanda.
No campo dos motores a combustão, a empresa destaca turbocompressores fabricados em Itatiba e alinhados à fase P8 do Proconve, equivalente ao padrão Euro 6. Os modelos das séries B1 e B2 usam tecnologia wastegate e atendem ônibus urbanos e de fretamento, com foco em eficiência, redução de consumo e menor emissão.
O estande também exibe o turbocompressor B70H, voltado a ônibus rodoviários Volvo, e o B01 flex, aplicado em motores 1.0 turbo usados em projetos de extensão de autonomia para ônibus híbrido. Luís Pinto, Gerente de Vendas OEM da BorgWarner Turbos and Thermal Technologies no Brasil, declara: “A tecnologia também amplia a capacidade de carga do turbocompressor, contribuindo para maior durabilidade e menor emissão de poluentes, características especialmente importantes em operações rodoviárias de médias e longas distâncias”.
A BorgWarner ocupa o estande Rua C, número 1, na Lat.Bus 2026, que acontece entre 11 e 13 de agosto no São Paulo Expo.