As obras do novo corredor de ônibus que ligará o Terminal Central ao futuro Terminal Itapark, em Mauá, começam em novembro de 2026. A Prefeitura informou que a assinatura do contrato com o consórcio vencedor da licitação ocorrerá nos próximos dias, após a homologação publicada no Diário Oficial do município em 20 de julho. O Consórcio Mobilidade Mauá apresentou proposta de R$ 75,3 milhões para a execução das obras, valor custeado integralmente com recursos do governo federal. A contrapartida do município ficará restrita às desapropriações necessárias para a implantação do corredor. O prazo para conclusão das obras é de 24 meses.
Corredor de ônibus em Mauá terá 6 quilômetros e melhorias urbanas
O corredor terá cerca de seis quilômetros de extensão entre os terminais Central e Itapark, passando pela Avenida Barão de Mauá e beneficiando também a região do Jardim Zaíra. A estrutura atenderá aproximadamente 20 linhas do transporte coletivo e cerca de 850 mil usuários por dia. O projeto inclui implantação de faixas exclusivas para ônibus, recuperação do pavimento das pistas laterais, obras de drenagem, implantação de ciclofaixa, passeios com acessibilidade e intervenções de urbanismo.
Além disso, estão previstas a construção do Viaduto Barão de Mauá, com aproximadamente 220 metros de extensão, a Ponte do Itapark e a reforma da Ponte Castello Branco. Essas obras visam melhorar a mobilidade urbana e a infraestrutura da cidade.
Prefeitura destaca importância do projeto para a mobilidade urbana
O prefeito de Mauá, Marcelo Oliveira (PT), considera o empreendimento um marco para a cidade, que transformará a forma como milhares de pessoas se deslocam diariamente. Ele ressaltou que a obra é estruturante, pensada para melhorar a mobilidade, reduzir o tempo de viagem e preparar Mauá para o futuro. Segundo o prefeito, o investimento histórico beneficia toda a população e demonstra a confiança do governo federal nos projetos apresentados pelo município.
Demanda crescente e inovação no transporte coletivo
O secretário de Mobilidade Urbana, Caio Carvalho, afirmou que o corredor representa uma inovação para o transporte coletivo de Mauá. Os principais locais atendidos pelo projeto, como o Eixo Barão, Jardins Zaíra e Itapark, somam atualmente 53.868 usuários transportados por dia. A demanda nessas regiões cresceu, em média, 34% entre 2021 e 2025.
Impactos temporários e planejamento durante as obras
Durante o período de obras, o secretário reconheceu que haverá impactos temporários na mobilidade, mas reforçou que os benefícios serão permanentes. Ele destacou que toda obra causa transtornos, mas que a Prefeitura planeja intervenções, rotas alternativas e ajustes para minimizar os impactos na população.
O projeto do corredor de ônibus em Mauá representa um avanço significativo na mobilidade urbana, com investimentos e melhorias que beneficiarão milhares de usuários diariamente, preparando a cidade para o futuro.