O litoral paulista enfrenta uma nova fase de desenvolvimento, impulsionada por um conjunto de obras e concessões estruturadas pelo Governo de São Paulo. O objetivo principal consiste em ampliar a mobilidade, fortalecer a logística e garantir mais segurança aos usuários das rodovias da região. Em entrevista ao podcast SP POD, a diretora da Artesp, Raquel Carneiro, destacou que projetos como o Túnel Santos-Guarujá, o Lote Litoral, o Rodoanel Norte e a terceira pista da Imigrantes integram uma estratégia para melhorar os acessos à Baixada Santista, ao litoral sul, ao litoral norte e ao Porto de Santos.
Segundo a diretora, essas intervenções vão facilitar a fluidez e aumentar a segurança viária, além de dar uma nova cara ao litoral paulista por meio da ampliação viária, monitoramento por câmeras, atendimento médico, socorro mecânico, iluminação em trechos urbanos e novos caminhos para o transporte de cargas e passageiros.
Conjunto de obras transforma a mobilidade no litoral paulista
O Túnel Santos-Guarujá destaca-se como a principal obra desse pacote. Essa ligação, aguardada há quase um século pela população da Baixada Santista, será o primeiro túnel imerso do Brasil. A construção deve iniciar no próximo ano, com previsão de operação para 2031. O túnel conectará as duas margens do canal do Porto de Santos, melhorando o deslocamento entre Santos e Guarujá e criando uma alternativa para a logística portuária. Raquel Carneiro explicou que o túnel será formado por módulos de concreto construídos em uma doca seca no lado do Guarujá.
Após a fabricação, esses módulos serão transportados flutuando até o local da travessia e posicionados no fundo do canal. A tecnologia escolhida considera as características do solo da região, preserva a operação portuária, evita grandes interferências urbanas e garante segurança na ligação entre os municípios. Além de melhorar a mobilidade urbana, o túnel terá impacto direto na logística do Porto de Santos, diminuindo interferências na entrada e saída de navios e facilitando o deslocamento de veículos de carga entre as margens, sem a necessidade de percorrer cerca de 44 quilômetros por rotas alternativas.
Lote Litoral recebe investimentos e amplia atendimento aos usuários
Outro eixo importante para a transformação do litoral paulista é o Lote Litoral, concessão que reúne rodovias estratégicas para a Baixada Santista, litoral sul, Guarujá, Bertioga e a ligação com Mogi das Cruzes, Dutra e Ayrton Senna. No primeiro ano de concessão, o Governo investiu cerca de R$ 300 milhões em pavimentação, sinalização e operação das vias. Raquel Carneiro ressaltou que a melhoria no atendimento aos usuários já se percebe, com redução no tempo de resposta a acidentes e serviços de emergência previstos em contrato. A diretora enfatizou que o lote não funciona isoladamente, mas integra uma malha logística que conecta diversas regiões do Estado de São Paulo.
Rodoanel Norte e terceira pista da Imigrantes fortalecem a logística paulista
A diretora também destacou a importância do Rodoanel Norte para a organização da logística no Estado. Essa ligação permitirá que veículos comerciais façam deslocamentos entre rodovias sem acessar as marginais da capital, reduzindo o tráfego pesado em áreas urbanas e fortalecendo a conexão entre os principais corredores rodoviários. No Sistema Anchieta-Imigrantes, o Governo autorizou a concessionária a elaborar o projeto da terceira pista da Imigrantes.
A nova estrutura está em fase de projeto executivo e permitirá a descida segura de caminhões, hoje restritos à Anchieta devido à inclinação da serra. A proposta prevê 21 quilômetros de extensão, sendo 17 quilômetros em túneis e quatro quilômetros em viadutos.
O conjunto dessas obras e concessões representa um avanço significativo para a mobilidade, segurança e logística no litoral paulista, beneficiando moradores, turistas e o setor produtivo da região.