O SP Pra Toda Obra, programa do Governo de São Paulo para modernizar e ampliar o sistema viário, completa um ano com um novo pacote de R$ 2 bilhões destinados à melhoria da mobilidade regional. O governador Tarcísio de Freitas apresentou os anúncios durante balanço no Palácio dos Bandeirantes em 5 de maio de 2026. Em 12 meses, os investimentos somam R$ 144,6 bilhões e 4,3 mil obras em todo o estado.
Pacote de investimentos e obras do SP Pra Toda Obra
O pacote inclui R$ 1 bilhão para novas obras em rodovias concedidas, R$ 540,5 milhões para intervenções em vias do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), R$ 200 milhões em linha de crédito para municípios e outros R$ 200 milhões para recapeamento, liberados pela Secretaria de Governo e Relações Institucionais.
O governador Tarcísio de Freitas destacou que, no lançamento do programa, reuniu-se um pacote de R$ 30 bilhões com 1,5 mil obras e 22 mil quilômetros contemplados. Hoje, o programa cresceu para cerca de R$ 145 bilhões em investimentos, 4,3 mil obras e 62 mil quilômetros que receberão melhorias como pavimentação, recuperação, manutenção, duplicação e terceira faixa. Ele ressaltou a responsabilidade de manter a melhor infraestrutura do Brasil e perpetuar esse legado.
A secretária de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, Natália Resende, afirmou que o planejamento integrado fortalece a logística e atende às necessidades das pessoas, abrangendo os 645 municípios com visão de futuro e ação no presente.
Obras autorizadas e avanços no SP Pra Toda Obra
Além do pacote de R$ 1 bilhão, o evento marcou a assinatura de autorizações para obras no Rodoanel Mário Covas e no Trevo de Buri, na região de Itapeva. A obra no Trevo de Buri reforça medidas de segurança viária e será realizada pela SPVias. As duas intervenções somam R$ 317,6 milhões em investimentos.
O DER-SP autorizou 40 intervenções em rodovias estaduais e vicinais em 45 municípios, totalizando R$ 540,5 milhões. Nas estradas vicinais, 24 obras para pavimentação e recuperação de 236,7 km beneficiarão 31 municípios, com investimento de R$ 469,4 milhões. Nas rodovias estaduais, 16 obras para implantação de dispositivos, contenção de erosão e estabilização de taludes em 14 rodovias beneficiarão 16 municípios, com investimento de R$ 71,1 milhões.
O evento também contou com a assinatura de decreto que disciplina o reconhecimento do domínio estadual ou municipal de trechos viários conforme sua destinação. A estadualização amplia a malha rodoviária paulista ao incorporar estradas municipais estratégicas ao sistema estadual, priorizando trechos essenciais para logística e mobilidade. Isso melhora os padrões de manutenção, aumenta a segurança, conecta municípios e torna mais eficiente o escoamento da produção.
Sérgio Codello, presidente do DER-SP, afirmou que o projeto de estadualização ampliará a atuação do DER-SP, fortalecendo estradas municipais que interligam a logística das cidades menores aos polos de distribuição e consumo. O foco permanece em aumentar a segurança de motoristas, pedestres e demais usuários, com atenção crescente às questões ambientais.
Recapeamento e linha de crédito para municípios
O pacote anunciado inclui R$ 200 milhões disponibilizados pela Desenvolve SP por meio da Linha Emergencial de Recape, crédito voltado a municípios que precisam recuperar ruas e avenidas danificadas, especialmente após o período de chuvas. As prefeituras terão condições facilitadas de financiamento, com prazo de até 72 meses, carência de até 12 meses e suporte técnico especializado para estruturação dos projetos até a liberação dos recursos.
Outros R$ 200 milhões serão aplicados diretamente pelo Governo do Estado no recapeamento de estradas, via convênios com 16 cidades na Grande São Paulo, no Vale do Ribeira e na região administrativa de Presidente Prudente.
Marcos e projetos estratégicos do SP Pra Toda Obra
O SP Pra Toda Obra registrou em seu primeiro ano R$ 144,6 bilhões em investimentos públicos e privados, abrangendo 61,8 mil quilômetros de rodovias, o equivalente a uma volta e meia na Terra. O total de intervenções alcançou 4.300 obras públicas e privadas.
O programa abrange projetos até 2055, consolidando ações estratégicas de política de Estado em longo prazo. Entre os marcos para a mobilidade em São Paulo, destaca-se a primeira etapa do trecho norte do Rodoanel Mário Covas, retomada nesta gestão após seis anos de paralisação, além de novas concessões como a Rota Mogiana e o Lote Novo Litoral.
Outro grande projeto incorporado ao SP Pra Toda Obra é o Túnel Santos-Guarujá, aguardado há mais de 100 anos pelos moradores da Baixada Santista, com investimento estimado em R$ 6,8 bilhões.
O programa inclui obras do DER e das concessionárias reguladas pela Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo). Abrange obras concluídas a partir de 2023, intervenções em andamento e futuras a serem iniciadas.
Conclusão
O SP Pra Toda Obra consolida-se como o maior programa de infraestrutura viária da história do estado de São Paulo. Com investimentos expressivos, obras estratégicas e planejamento integrado, o programa avança para melhorar a mobilidade, segurança e logística em todo o território paulista, beneficiando municípios e usuários até 2055.