Os trens da Linha 6-Laranja já ultrapassaram a marca de 1,2 mil horas de testes operacionais, percorrendo cerca de 3 mil quilômetros até o início de maio de 2026. Esse avanço representa uma etapa importante na preparação do novo ramal metroviário, que ligará a Brasilândia, na zona norte de São Paulo, à estação São Joaquim, na região central da cidade. Atualmente, os 10 trens disponíveis no Pátio Morro Grande passam por diversas fases de validação técnica e operacional, incluindo testes estáticos, dinâmicos e simulações em diferentes condições de operação.
Preparação operacional da Linha 6-Laranja
As atividades de testes fazem parte do processo de implantação da Linha 6-Laranja, acompanhadas pela Agência Reguladora de Transportes de São Paulo (ARTESP), responsável pela regulação e fiscalização do contrato de concessão. Os procedimentos verificam o desempenho, a segurança, a integração dos sistemas e a conformidade técnica do material rodante antes do início da operação comercial. Os trens da Linha 6-Laranja terão capacidade para transportar até 2.044 passageiros e poderão atingir velocidade de até 80 km/h.
Impactos e cronograma da Linha 6-Laranja
Quando concluída, a linha contará com 22 trens em operação e previsão de atendimento diário para cerca de 633 mil passageiros. O novo eixo metroviário reduzirá o tempo de deslocamento entre Brasilândia e São Joaquim de aproximadamente 90 minutos para 23 minutos, em comparação com o trajeto atual realizado por ônibus. A implantação ocorrerá em duas etapas: o primeiro trecho será entregue ainda em 2026, e a extensão até São Joaquim, incluindo a estação Maristela, deve ser concluída até o final de 2027. Com 15 km e 15 estações, a Linha 6-Laranja beneficiará mais de 630 mil pessoas diariamente.
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Sobre a ARTESP e sua atuação
A ARTESP regula e fiscaliza a maior rede de sistemas de transporte sob concessão estadual no Brasil. Atua sobre mais de 11,7 mil quilômetros de rodovias concedidas, linhas de metrô e trem, o sistema de VLT da Baixada Santista, cerca de 52 mil ônibus intermunicipais e metropolitanos, além de aeroportos regionais. A agência trabalha para melhorar a experiência do usuário, impulsionar a segurança viária e modernizar contratos e sistemas de mobilidade, contribuindo para um transporte mais eficiente, seguro e conectado para milhões de pessoas em São Paulo.